Ремонт замков спинки заднего сиденья

Давным-давно ещё в 2001-м году мне сломали замки в спинке при пошивке и натягивании чехлов. Очевидно, хотели разобрать замки и вытянули тяги, выломав пластик внутри. После этого при раскладывании заднего дивана у меня неизбежно оставалась тяга в руках. Но этом меня не сильно напрягала, пока замок получалось открыть. Но недавно обломки внутри замков дошли о такой стадии, что открывался замок раза с пятидесятого, остальные 49 раз просто вынималась тяга. Мысль первая: купить. Номера замков — 3B0 885 738 AU71 и 3B0 885 737 AU71. Около 70 баксов за пару. Дороговато. Значит будем ремонтировать :)

Разобрав замки начал думать над методом ремонта. Первый вариант был такой: зацепить за ухо верхнего кронштейна леску и привязать к её к тяге. Минусы — вдвое большее усилие на открытии (пропадает рычаг), невозможно подтолкнуть замок при закрытии (если плохо идёт) и кривоватая геометрия — ухо кронштейна полностью прячется в корпусе замка, поэтому очень неудобно привязывать леску и леска пойдёт через резкий угол.
Вариант номер два: взять металлическую пластинку, просверлить в ней три отверстия, в среднее закрутить винт. Плюсы: просто изготовить, сложно сломать. Минусы — повышенный износ пластиковых деталей в парах пластик-металл.
Вариант номер три: 3D принтер. Модель сделать просто, печать будет достаточно дешевой, но прочности детали не хватит — скорее всего сломается ось, которая дёргает за кронштейн.
Вариант номер четыре: выпилить из цельного куска пластмассы. Плюсы: оставляем только пары пластик-пластик — это снизит износ; прочность выше, чем у варианта с принтером, и выше чем у заводского варианта, если верно выбрать пластик. Минусы — надо немного поработать руками.

В итоге остановился на четвертом варианте, так как в доступе есть токарный станок. Как раз впервые в жизни на нём что-то делал.
Итак. Нашел в закромах Родины болванку из полиацеталя, диаметром 36 (вроде бы) миллиметров.

Собирать замки назад — сущий геморрой. Спасибо saintcode за помощь в сборке. На машину ставится в обратном порядке. Рекомендация — сначала поставить верхнюю часть замка, и потом подоткнуть под него оббивку. Если делать наоборот, то оббивка постоянно попадает между частями замка и собирать неудобно очень. Пружинку, подтягивающую тягу внутрь я не ставил — эту работу теперь выполняет пружина верхнего кронштейна замка, так как моя пластиковая деталька сделана цельной, в отличие от заводской, и тяга при закрытом замке автоматически оказывается внизу.

Времени заняло примерно 1.5 часа на сборку-разборку и часа 4 на выпиливание деталек.

Полиацеталь невероятно крепкий, в несколько раз прочнее того пластика, который был установлен изначально. Его даже напильником довольно трудно обрабатывать. Думаю что будет навечно.

Итог: всё встало четко и так же четко и работает. Фух. Минус один пункт из списка :)