Історія про бортовий комп'ютер Циклон v2 для Lancer 9. Частина1

Коротко і по суті.

У зв'язку з тим, що в машині періодично глючить стрілка температури охолоджуючої рідини (скоріш за все проблема з контактом чи приборкою), а також з відображенням чек енджин помилки по лямбда2, вирішів що корисно було б бачити самому що відображається по факту. Допомогти з цим може бортовий комп'ютер. Почав досліджувати що є саме для Lancer 9. Машину цю взагалом важко прочитати. Всякі там типу ELM не зможуть прочитати, що б там не писали про них в інтернеті в описі, не ведіться. 

Також були бортові комп'ютери (БК) по типу 1DIN. Ціна за БК типу 1дін буде коштувати в діапазоні 4-8 тис. грн (взагалом це БУшка). Висока ціна, і наявність в них голосового помічника (як же ж кумаре цей голос помічника, наче назад в 90ті). Також, так як у мене рестайлінг, цей БК треба ставити під магнітолу у пусту кишеню. Візуально виглядало б наче чувак поставив собі дві магнітоли. Короче ні, не підходить. 

Наступний варіант - бортовий комп'ютер "Циклон v2", що встановлюється замість стандартного годинника. Ті самі функції як і в 1din - відображення параметрів, помилок, скидання помилок і взагалі виробник Україна. Ціна 2600.

Купив, отримав. Є інструкція. Приїхав на СТО. Підключення згідно інструкції відбувається безпосередньо до ЕБУ. Проводка реально або впритик або ж взагалі її трішки не вистачає. 

Після встановлення виглядає ось так 

В налаштунках є багато діагностичних параметрів, напруга акума, можна задати коли робити то, швидкість, данні заслонки, повітря, температура ох. двигуна, оберти, помилки із скиданням. Все би Ок, але комп пише що в мене нема помилок, хоча на приборці є чек на лямбду.

Продавець дав номер розробника, розробник каже типу - в нас при тесті все працювало, спробуйте змінити тип протоколу діагностики.

Погрався з типом діагностики, почало відображати оберти і температуру, отже БК бачить ЕБУ, а от помилки не читає.

"Дуже сподобалась" логіка розробника БК - в нас при тесті працювало, все відображалось, хз в чому справа.

І тут, заглушивши тачку, коли дістав ключ, це чудо БК все ще працює. Приблизно через секунд 20 БК потух, наче перейшов в режим сну. ОК, але ж при включенні зажигання, або при заведенні авто, або при натисканні на кнопки БК він ніяк не просипається, лише якщо переувімкнути шлейф або якщо зкинути клему аккумулятора, і то, рівно поки тачку не заглушиш. Знов телефоную розробнику, той погодився що це баг, відправлять інший за свій рахунок, доставка за їх рахунок, а старий треба повернути.

День був загружений іншими справами, а зараз пишу цей пост і розумію що скоріш за все я купив шляпу.

Кінець перошої частини. Далі буде)