Заміна двигуна

Доброго дня панове! Цей день настав, було трохи вільного часу та натхнення, тому був замовленний двигун на одному відомому сайті з трьох літер в повній комплектацій за виключенням стартера та маховика. Але то не велика проблема бо те залізячя залишилося від старого двигуна.

Сам процес описувати немає сенсу, нічого складного в тому нема, треба трохі часу, напарник, та такелажне обладнання. Мотор тяжкий холера, нова пошта нарахувала 150 кг ваги, з КПП на око, 180-190 кг.

Паралельно з установкою двигуна також було замінено:

Комплект кулькових опор

комплект рульових наконечників
стійка стабілізатора

комплект підшипників ступиці з кільцями АБС

підшипник опори півосі
1 шт. ШРКШ.
Нюанси з якими стикнувся:

При заміні правої півосі як виявилося спочатку треба встановити його опору, а потім пхати піввісь в КПП. В зібраному стані вся та "шабатура" не заходить в коробку.

Заміна втулок стабілізатора без зняття підрамника виявилася безуспішною, навіть при умові відсутності двигуна, тому втулки залишилися старі.

Ось так це виглядає з новим двигуном

При першому запуску мотор "троїв" чому так, мені досі не відомо, але після першого виїзду почав адекватно працювати.

Нюанси які хотілось поточнити у спільноти:

Чи можливо через PYREN прописати нові форсунки