Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Вже давно помітив, що датчик тиску мастила підтікає. Тим паче й через корпус самого датчика та по проводу й гофрі нормально так забруднив коробку, датчик швидкості....
При тому сам датчик працював коректно.
Довго до цього руки не доходили, бо з-під капота до нього не долізти. З під авто якраз місця вистачає, що відносно легко провести заміну. А тут після роботи з вихлопною ще не прикрутив захист двигуна, тож скористався випадком й зайнявся заміною.
Піддомкратив авто з пасажирського боку. Для відкручування використовував подовжену головку на 21 (для свічок), короткий подовжувач та тріскачку на 1/2.
Трохи лячно було відкручувати, щоб різьблення не зірвати, але було не прикипівше. Зняв, замив від бруду двигун ззаду, коробку.
Тік через розтріскавшийся вже корпус
На заміну ще рік тому було придбано новий датчик Elprom-Elhovo, ЕЕ-111:
На всяк випадок трохи підмазав герметик на різьблення:
Підключив датчик до існуючої проводки, завів авто - все гут: лампа на приборці світиться та гасне після початку роботи двигуна.
Перевірив жмут проводки до датчиків, замінив клему та гофру до датчика тиску мастила. Почистив та оновив герметик на датчику швидкості.
Стара клема іржава та розсипана, гофра вся у мастилі
Поставив захист двигуна на місце та подивився, як стоїть із новими штанами. У порівнянні їз старою конструкцією - шикарно, великий зазор, нічого ніде не треться.
