Спостереження по колодкам, дискам, "дороге ТО" в Швейцарії

Вивчаючи історію обслуговування цього "молодця" в Швейцарії, наткнувся на папірець з чеком. 

Це було "напевно" останнє ТО в Швейцарії (по прибуттю перевіряв рівень оливи і т.д). Олива не була замітно темною (порівнюючи досвід з ескейпом, там на 4-5к вже було замітно темніше, аніж нове залите). Можливо це було й не останнє ТО, але інших відміток я ніде не знайшов (ні в сервісній, ні в бумажках, ні по вінкоду на карвертікаль і т.д). То ж зі спокійною душою проїхавши ще 1000км~ на прибувшій машині нарешті хоча б основне обслужив.

Найбільше веселить гальмівне ТО, не знаю що там поставили в гаражах, але воно жахливе, пищить, і нереально пилить. Колодки просто #%#, іншими символами не назвати. Один комплект дисків ледь відмив. Залишилося розібратися з R15 що лежать вдома). Навіть з минулим авто на оригінальних колодках не було такого жестяка). Потім я поставив карбоно-керамічні PowerStop і на рік забув що таке пил з колодок на дисках та кузові.

Вивчаючи варіанти, а що ж поставити на Bravo натрапив на декілька варіантів колодок: REMSA, BREMBO, ATE. 

—-

upd:

Замовив нові колодки

перед Brembo P23087

зад Brembo P23080

по коду ніби вибиває їх,

побачимо що там по факту буде :)