Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Доброго дня, хочу розібратись з мітками ГРМ, мотор 1.4 vvt, ep3, ep6, 8fs, я так і не можу розібрать що то воно таке як цей мотор маркерується вірно, я не зміг знайти ні одного відео ні статті про мотор 1.4 в якому положенні мають бути поршні для фіксації КВ. На 1.6 багато і в усіх вони в одному рівні стоять, і потім встановлюється фіксатор і все чітко попадає, а на моєму ж пижу в тому положенні не встає фіксатор він встає тільки коли 1 циліндр не доходе до вмт приблизно 15-20мм , тож в мене питання, хто стикався з ГРМ іменно 1.4 мотором, чи вірно встає зараз в мене фіксатор чи то вже хтось коли знімав маховик, то не вірно його встановив і я не можу виставити вірно ГРМ чи то має так бути , по скільки я дивився характеристики моторів то в них різниця лише в КВ та шатунах щоб збільшити хід поршня тим самим збільшити об'єм двигуна, і да я не перевіряв в якому положенні стоять поршні коли знімав грм, хочу розібратися чи то не вірно виставив мітки бо маховик не так стоїть, чи то в мене машина не працює нормально ошибки по розміщенню випускного валу що цікаво тільки по ньому , машина при наборі газу бубонить таке як в впуск і немає мощьності , і ошибки по обох клапанах фазіків , і ще машина не хоче працювати на валвтроніку правда скоріш за все із-за цього вона бубонить в впуск, або просто приїхав випускний фазік ? Вирішив спочатку задати питання тут, бо приговорювати фазік поки що рано бо вин питається ним крутити але по діагностиці він показує максимум 120градусів а мінімум 56 ну це тільки на простих перегазовках не в ходу. Може хтось щось підкаже, да і ще чого поліз до ГРМ , тому що відновлював бугель впускного роспредвала міняв кільця на валах, і сам ГРМ .
