Покупка, знайомство

Отже, всіх вітаю на нашій новій сторінці. Неочікувано для себе, я пересів на кроссовер із задатками позашляховика) В принципі, з маркою наступного авто я визначився одразу, але з моделлю як виявилось ні)  

Дового дивився на TLX, 1го покоління, дорест, аж одного разу, чисто задля цікавості, відкрив оголошення по MDX-ам, ні на що не розраховуючи, але побачив її) ну а далі… а далі, ви все знаєте як воно відбувається. Типу «вєні-вєді-віці» ) 

Звʼязався з продавцем, довго спілкувались, з перших хвилин знайшли спільну мову, приємна людина і домовились на огляд. По телефону і розповіді все більш ніж влаштовувало. Але вже трохи знаючи, як ця вся штука працює, то діє тут золоте правило «довіряй, але перевіряй». Спочатку приїхали просто подивитись, бо як вже неодноразово запевнився - фото та опис це одне, а в живу, геть інше. Слава Богу, в цьому випадку, ця алегорія не спрацювала! Авто гарне, доглянуте, продавець все розказав і показав. До 23го року обслуговувалась на офіційній станції, з усіма виписками і актами на руках, що є доволі приємним моментом. По штатах пошкодження були мінімальні, десь загубилась права задня дверка 😂

Отже побачивши на власні очі, що все відповідає дійсності і моїм очікуванням, домовились на СТО.

Так от, домовившись на підходящий день та час, приїхали ми на СТОТам взагалі всі питання одразу відпали, коли авто підняли на підйомнику. Кузов - ну просто бомба, подивіться самі:

Мотор, коробка, та ін., все сухо, чисто, ніде нічого не тече (після Аккорду то для мене була дивина 😅). По техніці не значні зауваження, про які вже буду розповідати в наступних записах. 

Приємним бонусом усього цього - була ціна, як у TLXу, але це ж вже трохи інший клас та  історія.. Тож рішення було прийнято, поторгувались і домовились їхати в сервісний центр! 

Пару слів і вражень, стосовного самого авто. Що тут казати, Хонда є Хонда, а Акура то ще крутіше, як казав класик «хто в темі - той в курсі». Перший час, важко було звикнути до відсутності маневреності (в порівнянні з Аккордом), в тій дорожній ситуації, де б я шашканув чи проскочив, тут я вже відтормажусь і залишаюсь в потоці) Це авто не провокує крутити його до відсічки, та й не для того воно робилось. Але при необхідності, 3.5 і без 10и 300 кінських поні, понесуть тебе далеко вперед, і набагато швидше тих же 50% потоку, а може навіть і більше, то як пощастить ) 

Трохи розчаровує, що все ж таки на нових (відносно), авто почали відверто економити, що на металі, що на оздобленні, в порівнянні з святим 7им Аккордом, тут є ряд моментів, в яких новіше на 10 років авто, та ще й преміум сегменту, поступається йому. Ну то легенда - то окрема тема) Приємно радує розхід палива, при такій масі та обʼємі двигуна,по місту їсть так само як і 2.4 Аккорд. На трасі ще не довелося покататись, але в Києві по набережній при крейсерській швидкості, БК показав в перерахунку 10л/100км, що є дуже гарним показником. Деякі речі лишились як і в Хонді, немає такого відчуття що все нове і не знайоме. 
Підбивши підсумки цього всього, покупкою та автомобілем я задоволений, єдине, що засмучує, це вартість, та наявність запчастин. Але ж, Хонди не ломаються, тож все буде добре)) 

З вас лайк, підписка, комент, з нас ведення БЖ) до нових зустрічей!