Трохи уваги

Після заміни свічок та ВВ кабелів замінив й котушку на janmor jm5091, стара певно заводська ще, у тріщинах й має більший опір

Номер захисту

Продовжую із заміни повітряного фільтра

Хоч щось можна замінити легко, підняв капот відкрутив два гвинта й change.

Давно хтів зробити як на пиліку тому роблю, на ньому на виході hepa фільтр який з часом засмічується ми його миємо сушимо та юзамо далі, але щоб розуміти різницю беру ваги з кухні

Новий фільтр 106 грам, старий поки доніс то вже пил погубив))

116 г на старому звісно це різні бренди, але об'єктивно можна порівняти, тож потряхування з балкону -2 г пилу)) але візуально це було більше

Подальше пилосмокчення нічого не дало тому зробив холодний душ й скажу візуально вимилось багацько, а фільтр посвітлішав, після сушки ще ще -3 г й на світло він тепер рівномірно просвічується тому кладу поки на поличку

Далі зняв патрубок від фільтра до дроселя помив щоб уважно подивитись цілісність він дебелий товстий та цілий, арт кому треба

У середині патрубка де був контакт з окислами корпуса дроселя трохи  наче потерлось й так є інші подряпини може підсос

Якщо криха фільтра два гвинти, патрубок вже два хомута то дросель ...до нього треба зірочка подовжувачі та шарнір й не загубити викручені гвинти, перед зняттям тросика газу фотофіксуємо як було

Зазору немає, як вона працює на прогріту коли повітря має йти тільки через дросель? Або підсос через канал хх там клапан хх або підсос за дроселем, щоб виключити підсос за дроселем коли усе зберу треба завести й закрити патрубок перед дроселем якщо все гуд має заглохнути так й сталось. Заслонка від руки підклинювала на корпусі дроселя сажеві сходинки, але думав буде гірше, прилеглу поверхню до колектору та патрубка дроселю чистив від окислів латуневою голкою мультиметра, налив карбоклін він не протікає))допомогав зубною щіткою, такий фініш:

Арт. кому потрібні

Також перевірив дпдз та наявність напруги на ньому перевірив та почистив ущільнення

Почистив прокладку та прилеглу поверхню, прокладку помастив моторною оливою, поверхню під патрубок де утворюються відкладення теж помастив

Далі фільтр салона, для розуміння як зняти й не зламати фіксатор кидаю фотки

Відкрутив педаль газу щоб не заважала

Відкрутив кришку й change

Зібрав у зворотньому порядку.

Потім скинув щітки лобаша, знімаю жабо

Після цих двух клепок знімаємо, далі такий вид

Знімаємо цю штуку

Потім 4 гвинта й миємо

Після перестало тхнути гнилим листям, також це лисття забило дрінаж й на фільтрі салону були розводи наче від рідини тому й поліз сюди, під деревами з мілким листям не паркуйтесь))