Настала весна, час взувати нову гуму. Обрав "мішлен пілот спорт 4 с", штатний розмір для інсігнії 245/35/20. На вигляд "ізолента". Але як кажуть у нас в селі Києві - "понти ето всьо". Керується тачка на таких покришках просто супер, можна навалювати на будь-яких поворотах, але з нирок може піти пісок, тачка дубова. Качати треба від 2.4 до 2.7.
Чому 6 покришок - під час літньої мандрівки на південь України ловив гав за кермом і одночасно зловив яму, результат боковий поріз
але добре що диск залишився цілий. Її заклеїли. В планах на літо була ще одна мандрівка в далекі краї і їхати на колесі з боковим порізом трохи ризиковано, вирішив купити нову.
Комплект покришок куплявся на весні в компанії ОкШина. Додатково ще одну покришку не продали, тому довелось брати дві. Що в підсумку склало 6 покришок в хазяйстві де одна з них була з боковим заклеєним порізом.
Також випадок з боковим порізом і шиномонтажем при +37 серед степу навчив того що на герметик в комплекті надійся, а запаску з домкратом треба свою мати (машина з салону йшла без запаски, тільки клей у балончику і компресор).
Запаска + домкрат з балонником тепер обов'язковий атрибут поціновувачів нізькопрофільної резини.
Через два роки згодилася і друга з куплених покришок оскільки ситуація повторилась.
п.с.
нещодавно шиномонтаж "Фенікс" за 5 тис грн поремонтував обидві покришки, поки можна катать на заднью вісь.
Загалом резина м'яка, здалась трохи шумною, але своє діло вона робить. Тепер маю 4 + 2 заклеєні. Можна шукати ями знов. 😀
В Україні чомусь бензинові версії продавались з докатками, а дизельні без і відповідно в мене не було.