З моменту покупки не покидали думки придбати диски більшого діаметру (в мене стояли 17 від ф10, а взимку взагалі…фабричні 16ки від е60/61. Кілька разів на місяць ввечері гортав оголошення в пошуках та зауважив що більшість вживаних дисків радіусу 19 дюймів, вже після сварки, а також у багатьох в описі написано обміняю на р18 🧐 Вирішив що на одну машину в сімʼї, якою керує також дружина, встановити щось більш фабричне, з фабричним радіусом та шириною…все-таки 2 літра, якій 10J ширина ззаду та умовні 275/35 будуть за широкі та за тяжкі, відповідно страждатиме підвіска, збільшиться витрата та знизиться і так не дуже висока динаміка. Тому прийняв рішення шукати 18 відразу з гумою. Тут вибір набагато більший плюс фабричне ЕТ20 почало частіше зʼявлятися в оголошеннях. Вибір зупинив на комплекті 184 стилю з хорошою гумою, з фабричними параметрами на е60/61. Оригінальні диски BMW/bbs, 4 роки як куплені майже по 500$ за шт🤯
З продавцем домовились зустрітися на шиномонтажі щоб перевірити їх «рівність», невдача, один з дисків все-таки потребував ремонту, катки (але мені дуже сподобались вони…оригінальне лакофарбове без жодної крески, на вигляд наче тільки з коробки). Збив з нього 20% вартості і все-таки вирішив купити, та пізніше поремонтувати. Поки відбалансували та на невеликих швидкостях по місту про себе не нагадує. ЕТ14 та 10мм проставок(які лишились від попередніх дисків з ф10) ззаду виявилось замало, трішки втоплені у арки, а от на передній вісі з 10 мм виглядає перфекто. Планую на задню вісь купити проставки 20-25 мм, але це вже після ремонту.