Так как стабильность работы мотора после покупки авто оставляла желать лучшего, после замены свечей и чистки забитого клапана фазорегулятора на очереди стал сам фазик. Был заменен сам фазорегулятор на оригинальный (который вроде как нормально ходит) с ним сальник и нижняя левая опора двигателя. После замены фазика сделали еще адаптацию заслонки и мотор почти зашептал. Осталась еще легкая вибрация на 1000-1100 оборотах при плавном разгоне, будем искать дальше.