Регулятор давления. Ремонт!

Привет всем, я уже весьма давно писал о своих замерах в рампе, никак не мог понять сколько же должно быть на холостых у меня, у кого спрашивал то сколько людей столько и мнений) Замерял еще в этом году давление было 2.4 на холостых, при съеме вакуума поднималось до 3.0
Готовился на покупку данного регулятора, печитал много инфы на ком он ставился, был на FIAT, Citroen, Opel, Mitsubishi и другие. Но если покупать то почему не провести эксперимент с этим?

Кто не в курсе этот регулятор состоит из 3-х частей:
1. Корпус
2. Мембрана
3. Пружина

Как раз пружина отвечает за спускание давления в рампе.
Проверил на целостность мембраны простым способом, потянул ртом на себя и он хорошо прицепился к языку, тем самым подтверждая свою целостность.
Раз давление у меня 2.4 то нужно поднять его до 3.0.
И так у меня был шарик из подшипника которым давили и сам подшипник в него упирали сам регулятор.
По давлению смотрел на данную таблицу.

Поставил в тиски вот так

В тиски так же поставил штангенциркуль, потому что не заметно будет глазом сколько вдавили. 3 раза снимал проверял давление пока не достиг нужно результата.В итоге продавили 2,25мм и получил результат на холостых 2.9. При прогазовке поднималось чуть больше. Когда снимал вакуум тоже больше 3 было.
Результат в динамике появился, машина стала бодрее.