Замена крестовины и убираем стук рулевой колонки

Привет всем, давно не писал, никак времени для машины с этой работой найти не могу :(
Последнее время меня очень начала доставить езда по неровностям, особенно по грунтовке. Причина этому была, стук в рулевом узле. Как то, я дошел то стадии кипения… и начал разбираться, что да к чему там. Сначала снял карданчик который "снаружи" его я менял год назад, только вот запись не создавал. Когда снял понял что еще не критично но уже появляется люфт, решил сразу заменить её, что бы потом снова не лезть. Схема всем известная, берем крестовину с жигулей классика 5, крестовина там 16*16, что бы она мне стала, просто взял развертку на 16 и развернул.

После замены крестовины начал думать причину такого скорого выхода из строя. Как и первая крестовинка и та что я менял год назад оказалась ржавая от частого попадания воды. Дальше решил сделать чехол для этого узла, в этом мне помог пыльник от рулевой рейки citroen jumpy, но думаю и от многих других подойдет. Сюда он стал просто как родной, думаю что теперь крестовины хватит на довольно долго)

пыльник очень эластичный и не создает проблем при установке карданчика на рейку

Кажется очень даже не плохо

Далее я начал смотреть колонку, стук был в нижней части, начал снимать колонку, разворотил пол машины))

Проблема оказалась в "подношеной" шлицевой колонки, эту проблему решил слегка растянувши вал который вставляется в шлицы колонки.

Теперь тишина и спокойствие при езде :)))

А теперь информация которая может кому-то пригодиться.
Что бы снять замок зажигания нужно вынуть стопор

Что бы он вышел нужно вставить ключ в замок и провернуть
вот в каком положении внутри он когда ключ проворачивается и стопор хорошо выходит

По просьбе людей, дополняю, борьбу со стуком в рулевой колонке.
Делать именно так я никого не заставляю, делал так как пришло в голову, да и по крайней мере сейчас ничего не стучит, чему я очень рад.

Перед тем как разобрать колонку нужно сделать двойную метку, для того что бы видеть в каком положении было.

Подшипники оказались отличные, только суховаты, их хорошенько смазал.

Далее выгибаем не много это пузо, оно и сделано для того что бы прижимать

после этих манипуляций, все смазал графитной смазкой, что его так же уплотняло.
дальше вал перед тем как запихать я развернул на 180 градусов, все это собирать уже пришлось прессом. Стучать молотком по крестовине не было желания, а прессом пошло легко. Все собрал и радуюсь езде :)

Более подробно не зафоткал((( уж очень увлекся убиранием барабашки

На этом все, всем спасибо кто заходит в гости и следит за машинкой :)