Замер давления масла

По советам к предыдущим записям и в попытке выяснить "кто виноват" — маслонасос или ГНЦ — добрался таки до замера давления масла.
Приехал на станцию в 9 утра, оставил машину. Обещали через 3 часа отдать. Приехал через 3 часа — машина еще не заезжала в бокс. Поругался, загнали. Через час открыли капот. Опять поругался. Ребята прыгали вокруг машины и не могли открутить датчик давления масла, бегая вокруг в поисках длинной головки на 26. Забили. Попытались вкрутиться в трубку турбины — не смогли найти переходник на манометр. В общем забрал машину и злой как черт поехал домой. Возле дома взял обычный накидной ключ на 24 и за минуту открутил датчик. Заехал в ближайший строймаг, купил шланг для воды с 1/2" на M10x1 (под смеситель) и переходник с 1/4 на 1/2. В переходник на 1/4 вкрутил валявшийся дома манометр (с немного убитым стеклом — убил, когда катался с, измеряя давление в топливной). И вся любовь. Собрал прямо возле магазина, чтобы прогрелось масло хорошо по дороге домой, и под подъездом провёл замеры.
ХХ — 1.2-1.4 бара
2000 — 3 бара
3000 — 3.8-4 бара.

На 2000 вроде должно быть от 3.5 до 4.5, так что имеем недодав. Да и 1.2 на ХХ явно не айс.

Общий вид девайса (снято с температурой масла примерно в 80 градусов):

Замер на 2000:

Замер на 3000:

Адский треск фазика при прогреве масла до 90 градусов.

Чо дальше делать-то? Искать фазик? Менять насос? И то и другое сразу?