Небольшое ТО и решение бедной смеси

Всем привет, запись пойдет о том, как я боролся с дерганьем авто)
Как-то после мойки выезжаю, еду не спеша, как машина начинает дергаться, давлю педаль начинает нормально ехать, если держать 1000-1500 дергается. думаю может бензин плохой, поехал заправился, а проблема осталась. прочел компом ошибки, были 3, одна по бедной смеси и 2 по лямбде, начал копать откуда ноги растут. Первое хотел исключить бедную смесь, давно хотел сделать дымогенератор, иногда нужная штука, нашли дома корпус от масляного фильтра, от кого или чего не знаю, но подошел идеально.
1. легко разбирается, просто раскручивается
2. врезал свечу накала и просверлил отверстие для подачи воздуха
купил пару трубок, клемы и все готово.

Подключил к аккумулятору, снял корпус фильтра и задул впуск. И здесь нашлась причина бедной смеси, патрубок который идет с головы в маслоотделитель от времени просто пересох и треснул, он что был что его не было. Покупать новый патрубок 15см за 80$ не стал, подошла трубка что была дома, кто скажет колхоз и прочее, мне всеравно, этот кусок в виду того что не оригинал, на работу не влияет.

Потом поездил и остались 2 ошибки, по лямбде, огорчился когда узнал, что лямбда навернулась первая) которая 5-ти проводная.
После, осмотрел авто и понял, что нужно сразу заказывать еще фильтр салона который был очень грязный да и колодки уже на подходе.

К стати на БРСМ перестал заправляться, после того как умерла лямбда и на новой лямбде был слышен детон. думается мне что там бензин далеко не самый… Сейчас на ОККО никаких детонов и прочего, да и поехала лучше в разы.

Детали:
фильтр салона 1 987 432 424
лямбда 0 258 017 130
колодки передние TRW GDB1559 жду еще
смазка для колодок на посадочные места 83 19 2 158 851 тоже жду
и заказал еще 2 подушки стабилизатора, мне мои не очень нравятся визуально, заменю сразу)