Трапеция. Ручка бардачка. Разъём тормозных колодок.

Достали дворники. С водительской стороны при возврате полосили страшно, со страшными звуками, замена щёток не помогала. Да и скорость упала ощутимо. Решил посмотреть что там с трапецией. Итак, разбираем!

Ослабляем гайки головкой на 13. Потом стягиваем поводки. Я сначала пытался стянуть руками, потом заливал всякой химией для откисания неделю, потом тянул обычным съёмником для подшипников — безрезультатно. В итоге купил съёмник для поводков, вот такой:

Я не заморачивался над положением мотора, поводком и т.п. — это проще при установке сделать, чем строго запоминать как что было.

Снимаем штифты. Не сфотка процесс отковыривания стопорных колец — неудобно ковырять и фоткать сразу.

Вся родная смазка за годы у меня стекла на тяги, внутри посадочных мест под пальцы было сухо. Для смазки трапеции купил Molykote G-4500. Очень советовали, посмотрим, как себя покажет. Набил до упора. Дальше был ещё один интересный нюанс, собственно причина моих бед. Ослабла запрессовка одного из посадочных мест под пальцы (они в трубе просто запрессованы) и он прилично люфтил в трубе. Я его запрессовал обратно с помощью струбцины. Снял у струбцины пятак (чтобы остался только шар), смазал этот шар маслом и со всей дури, помогая себе ключиком на 23 запрессовал его по следам старой прессовки. К сожалению телефон умер, недосинхронизировав все фотки в облако, поэтому самых интересных фоток нет :(
Дальше в общем-то всё просто. Все смазываем и прикручиваем на место. Нюанс — гайку, которая держит тягу мотора, просто наживляем, не затягивая. Дальше прикручиваем трапецию на машину, включаем зажигание и пару раз машем дворниками. После этого выставляем поводок двигателя так, чтобы он смотрел в сторону пассажирской двери (как было до снятия трапеции) и затягиваем его гайку. Всё, дальше просто всё закручиваем как было :) Один нюанс — рекомендую почистить посадочное место под жабо. Я использовал для этого тряпочку, заталкивал отверткой в щель (сколько влезет) в районе центра стекла и вёл к краю. Если этого не сделать, то жабо может защелкнуться плохо. По крайней мере мне пришлось ещё раз всё разобрать, чтобы почистить посадочное место, ибо "да потом до конца защелкну" не прокатило.
И вот оно счастье — теперь всё трёт, почти как 15 лет назад :)

Ну и, чтобы два раза не вставать. Идём теперь в салон менять сломанную ручку бардачка.

Ну и последний штрих на сегодня. После замены сцепления у меня загорелся индикатор колодок. Полез — ребята оторвали провод от колодки. Ну ок, скрутил его, а не помогает! Разъём окислился, и ничего с ним уже не мог сделать. К счастью, у меня завалялась моторная коса, на которой был один нужный разъём

Вот, на сегодня всё!

Расходы:
съёмник для поводков JTC 1330 — 290 гривен
смазка Molykote G-4500, 100 грамм — 300 гривен
ручка бардачка с aliexpress — 50 гривен