В пошуках BOOSTу.

Привіт, братчики по ключу 👋

Нарешті дістався до посту про капітальний апгрейд свого Explorer Sport. А конкретно — заміна обох турбін. Так, я це зробив сам, без зняття підрамника, без зняття півосі, і ще й за один день. Далі буде 🔥. 

❌ Симптоми

– Пропав boost

– Машина “їде”, але не тягне

– На тест-драйві — boost = 0

 Надіявся, що це рециркуляційні клапани (BOV) — замінив їх одразу обидва.

Результат — нуль. Розчарування +1.

💥 Причина

• Передня турбіна: крильчатка розірвала каталік і застрягла на другому O2 сенсорі😳
• Задня турбіна: крильчатка просто намертво заклинила
  

  📹 Відео результату поломки турбін тут 👉 TikTok

  
  

Ось така класика для 3.5 EcoBoost, коли  власник пі… гівнюк. 

🔧 Ремонт:

✔️ Робив на дилерському підйомнику

✔️ Підрамник і піввісь не знімав — усе доступне, якщо знаєш як

✔️ Замінив сайлентблоки стабілізатора по ходу

⏱️ Все зайняло ~8 годин — без поспіху, в комфорті  

🚀 Турбіни:

Встановив нові оригінали з офіційною гарантією 3 роки без обмеження пробігу.

Так, не бюджетно, але це надійність. Один раз зробив — і забув.

🧠 Висновки:

– Якщо пропав буст — перевір BOV, але не виключай гірше

– Турбіни можна замінити самому, навіть без зняття підрамника. 

– Підйомник і досвід — сила, але головне бажання. 

Зараз Explorer знову рве асфальт — boost повернувся, тяга в нормі, звук — вогонь 🔥

Сам собі зробив — сам собі і респект 🙃

Далі буде:

➡️ Stage 1 

➡️ Кастомна приборка

➡️ Нове дихання для EcoBoost-а 💨.