Повторна заміна масла в КПП 186200км

Знаю що є давно перевірене масло для роботів напівсинтетика Motul Multi DCTF, яку багато хто лив.

Є ще й синтетика Motul High-Torque DCTF. Наче масло як масло, має бути краще напівсинтетики. Залив, покатався 1200 км, ніяких нарікань не було. Але скачав специфікацю до нього і шось збентежило, що має критичні протиріччя в допусках.

Допуск DC4 BOT450 є, але одразу ж великими літерами написано - НЕ ВИКОРИСТОВУВАТИ В ТРАНСМІССІЯХ З СУХИМ ПОДВІЙНИМ ЗЧЕПЛЕННЯМ!

На сайті Motul, в розділі контакти, є телефон технічного директора. Зателефонував йому :)

Приємний дядько, вислухав, одразу ж зрозумів про яке протиріччя я кажу (як мінімум шарить по своїм продуктам 😁)

Каже - допуск є - можна лить. Типу, масло розроблене взагалі для коробок Nissan GT-R R35, і типу де Megane, а де GT-R... точно підійде...

Але ж 100-октановий бензин теж кращий ній 92й, та не в усі двигуни його варто лити. Тож чому є вказівка не лити в кпп з сухим зчепленням - сказати він мені не зміг.

Коротше,  вирішив замінити. Фактично "помив" коробку новим маслом Motul і через 1200км поміняв його на оригінальне придбане у дилера (в кпп там теж зараз Castrol, як і всі інші масла).

Для заспокоєння душі, так би мовити))

Оригінальне масло для DC0/DC4 2л - 2400 грн.

Вугільний фільтр салону - 200 грн.

Робота - 400 грн.

Всього 3000 грн.