Як же без цього??

Як це немає жодного посту про мастило???😁 Будемо виправляти....
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________
Почнемо з допусків по оригіналу:

• 5W-30 має допуски - 504-507
  
• 5W-40 має допуски - 502-505

Після прибуття авто з США в якості "промивки" спеціально було використано оригінальне мастило 5W-30. Шо я можу сказати - гіршого вибору бути не може. За 4к авто зжерло літрушку)))) І це після повного обслуговування двигуна і заміни КВКГ.

Я не став чекати і одразу перейшов на RedLine 5W-40. Офіційний імпортер цього мастила в Україні є Atomic Shop.

Чому перейшов на 5W40? - бо воно більш витривале (не горить) при високих навантаженнях і температурах. І саме так і вийшло. За 5000-6000 км (такий у мене період заміни мастила) я не доливаю мастило взагалі. Рівень звісно падає десь до середини (навіть вище) і на цьому все. Від максимального до мінімального рівня необхідно додати приблизно літр мастила. Тобто можна вважати, що розхід мастила менше норми і становить 300-500 грам. Це дуже гарний показник для цих двигунів. Двигун почав працювати відчутно рівніше і м'ягше. Наступна заміна також була на RedLine. Політ чудовий.
___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Третю заміну вирішив виконати на мастилі Rock Oil в топовій лінійці Carbon 0W-40. Вони десь +/- на одному рівні ціна/якість з RedLine. То ж замовляємо 7 літрів мастила і оригінальний масляний фільтр і одразу виправляємо деформовану накладку вихлопа - писав про це тут.

По цінам:
1. Rock Oil Carbon 0W-40 
1Lx2 - 2080 грн.
5Lx1 - 4950 грн.
2. Фільтр оливи - 06E 115 562 H - 797 грн. Брав як завжди у перевіреному місці - тиць

3. Робота - 1000 грн.

Схожі записи