Для "тренировки" новой АКБ прикупил на АЛИке такую вот простенькую зарядку для батарей скутеров и мото.
Прикол в том, что ток зарядки щадящий, 1А +- / 14.5V ( по факту 13.95v)
Это не позволяет закипать жиже в акб ну чего то там иШо😁, долго пояснять, целая наука.
Кому за интерес - есть канал на Ютубе ' Руслан К" - изучайТЕ.
ЗУ кстати он и рекомендовал.
Демонтировал АКБ, произвёл предварительные замеры, поставил заряжаться. Даже заряжает чего то там. .акб "молчит" ( нет активного газообразования) и это уже радует. Само устройство крайне компактное, греется так не хило но и не критично.
Будем наблюдать
- при подключении к сети горит зелёным
- при подсоединении к акуму загорается красный диод ( оно и понятно), мультиметр фиксирует скачки напряжения в течении 20-30 минут. Как будто импульсы, но насколько я знаю Все импульсные издают специфичный звук. Некоторые весьма не приятно сильный, при этом еле тёплое.
- далее скачки прекращаются, напряжение ровное, в пределах 14V, начинает ощутимо греться
- по мере набора ёмкости акб нагрев прибора снижается чуть ли не совсем, еле тёплое
Хочу дождаться включения Зелёного диода, хотя этого может и не произойти, так как ёмкость авто акб гораздо больше мото. Ну, под наблюдением пока. .
Пэсэ
Так и не дождался зелёного "глаза", перед баиньки ночью выключил. Прибор перестал греться совсем, только в зоне самого диода еле еле — как бы лампочка. .
Ток на клеммах перед зарядкой 12.8v в процессе 14v на утро после 7 часов сна — 13.7
Другой прибор показывает 90% ёмкости. Вполне ожидаемый результат, если учесть что аккум произведён в начале 24 года и при покупке имел 12.6 v и 76% ёмкости.
Вердикт.
Новую "старую" акб нужно заряжать и периодически на протяжении нескольких месяцев тренировать для выхода на заявленные значения путём разряд-заряд разными токами.
В принципе, если учесть ценник — 1750 грн ( минус 400 за сдачу старой итого 1350)) это не 4200, как за неё просят другие магазы.
Вариант рабочий.
Китай зарядка норм, даже слегка вУмная, и это за 5 у.е со скидкой обошлась в 4.
Совет
Раз в пол-года заряжаем акум слабой зарядкой 0.5-1 A до усирачки долго, а шо делать. .
По окончанию процесса подключаем более мощное устройство на 10A и с пол-часа "кипятим".
Даём отстояться не менее 8-10 часов перед установкой на авто
В процессе эксплуатации раз в год контролируем уровень электролита в банках, по необходимости доливаем дисц.Воду, электролит доливать нельзя.
Остальное как бы Если есть проблемы и много времени . . .Первых пунктов достаточно
Пэсэ2
Если вы купили новый акум и проверка показала, что девайс отвечает заявленным хар-кам И ваша машина ездит ежедневно не менее 3 часов - всё вышеперечисленное не для вас, окромя контроля уровня жижи в банках при условии, что Он - обслуживаемый.
Если поездки периодические или короткие - милости просим у клЮб акб . .ну, или часто в магаз за новым АКБ