Замена проводки к дроссельной заслонке

Меня очень давно мучает периодически вылезающая ошибка EPC. Первый раз она вылезла лет 15 назад, на пробеге в пару тысяч километров. С тех пор появлялась с разной периодичностью несколько раз в год. Проведённая пять лет назад замена дросселя не дала результата. Решил поменять полностью проводку, ибо, если не дроссель и не проводка — останется только ЭБУ.
Купил б/у моторную косу занедорого (уже давно) и выдернул из неё нужный разъём и провода.
Если брать по кускам, то вот номера:
Разъём — 1J0 973 713
Два толстых пина и 4 тонких. Номера, скорее всего, 000 979 131 и 357 972 740 F, уплотнители к ним — 3C0 972 841. Но я пины и уплотнители не покупал, поэтому гарантировать корректность номеров не могу! Ответные части проводов, которые в ЭБУ, проще всего взять в в разъёме ЭБУ — там много свободных.
Пыльник разъёма — купил новый. 443 906 102 G.
Можно купить на Aliexpress разъём сразу с огрызками проводов: ru.aliexpress.com/store/p…/1361725_32289784208.html, но я решил менять проводку целиком…

Итак, выпутав из старой проводки нужные провода с разъёмом, я повесил сантиметров 30 клеевой термоусадки близко к разъёму, натянул пыльник (с трудом, там очень маленькое отверстие), Потом натянул ещё примерно 5см термоусадки поверх первой (её сразу не усаживал), Дальше три слоя изоленты — снизу липкая противная самовулканизирующаяся, потом на нее натянул насаженный ранее кусок термоусадки и обсадил. Должно быть герметично. Сверху два слоя тряпичной Tesa, просто чтобы наощупь приятно стало :)

Дальше просто. Снимаем крышку с ЭБУ, протягиваем нашу новую проводку. У меня был свободный вход, пришелся очень кстати.

Открываем разъёмы. Как оказалось позже — все нужные пины находятся в маленьком разъёме.

Собственно перекидываем пины. У меня получилась такая схема:
Пин на разъёме — Пин на разъёме — Сигнал — Цвет родной — Цвет после пересадки(чтоб не забыть)
1 — 92 — Sensor1 — фиолетово-красный — фиолетово-красный.
2 — 83 — Vcc (5V) — фиолетово-зеленый — фиолетово-красный.
3 — 117 — Motor+ — фиолетово-красный, толстый — фиолетово-коричневый, толстый.
4 — 84 — Sensor2 — фиолетово-желтый — бело-желтый.
5 — 118 — Motor- — фиолетово-коричневый, толстый — бело-серый, толстый.
6 — 91 — GND — серо-коричневый — фиолетово-желтый.

Старые провода просто заизолировал и вплёл обратно в косу, на всякий случай.

По времени заняло два часа.
Расходы:
пыльник 443 906 102 G — ~100 гривен