Ford Galaxy (Mk III) (Galactus)

Як я готувався до ремонту павершифта. А то була форсунка.))

Я їжджу на Ford Galaxy (Mk III), Renault Scenic I
Дніпро, Україна

Їхав з області в область, зупинка на каву і знову в дорогу. Сідаю заводжу та відчуваю вібрацію, шоколадне око звузилось, але ж треба їхать, ніч на дворі. Під'їзжаю БП перевірка вся фігня, рушати, а машина робить три ривка і поїала, те що я в ва@уе, це нічого не сказати. Виїхав с того БП, і я розумію, що коробка перемикає с пендалєм та а 3-3.5к обертів, в мене починається істерика, я розумію що що тут пахне ремонтом а 3к баксов, та ї ще під Покровськом, і можу тут стать, не з власного бажання. Доїхав... Злий я к собака, пішов спати. З ранку сів на робочу конячку, день, другий, тиждень. Забув за тачку. Дають увал, ельку здав, сів на галактуса, виїхав до дому у Дніпро все начебто норм, але тільки я зупинився, на трасі...на світлфорі, починається попередня поїздка, я вже 65км. від роботи, а до дому ще км. 200. Ну їдут, шо робить. І помітив, що коли зупиняєшся і відпускаєшь гальмо, оберти піднімає до 1200об. . Їду готую себе на капіталку ПШ  Приїхав до дому, та давай дзвонити по всіх повсіх сто, по ПШ в Дніпрі тільки діскавері, а найближчій у Дніпродимі, а ле чувак максимально адекватний і привітливий, ні с діскавері, ціна однакова, їду в дрезден, виїхав на трасу, думаю та х з ним! Оди болт на ремонт! Даю йому максимально дрозда 200, заїхав у місто тормзнув біля магазу, скупився, їхать, а машина нормально їде, думаю шо за нвх! Приїхав до тих майстрів, розповідаю, вони читають, катають по тому мосту в зад в перед... Ні чо го, та в тебе все гаразд навіть помилок не має. Я ва₴уе, думаю ну так не буває. Приїхав на діскавері, таж сама херня. Все більше не балується. А десь через місяця два, та сама херня... Я в гугл, де я тільки лазив, і європа, пі₴орстан, ні чо го. Купляю UCDS,читаю, по коробці все гуд, а ось по мотору, мтюкаєтся на другий целіндр, а точніше на форсунку. Дую в аптеку, купляю 20і кубові шприци з трубкою від крапельниці, ставлю на обратку, друга форса видає 17мл. а 3 по 3мл. Спочатку думаю нові форси, але ж 40к тільки за форси... А потім думаю, ні все ж таки в ремонт, коротше,  купляю клапана обратки, та нові розпилювачі з гайками. Розібрав, всё шо треба замінив і зібрав, машину теж, паливну прокачав, форси прописав і все гуд, навіть розхід маленько зменшився, двигун робе м'якше, коробас працює без нарікань. О така бабуйня малята, не правильна робота двигуна, відобразилася коробц. Запчастини купляв тут  https://www.autokiller.com.ua/ люди адекватні, пдскажуть , розкажуть


Ось ця штука, маже стала моїм інфарктом.)



А ось це, 12к грн



Готуюсь до збірки.



Зібрав.



Прописав.



Ціна питання 12900 UAH, Пробіг 318000 км.
Опубліковано: 18 травня 00:16
6 0 0

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Mikerin, так, якщо форси знімати не треба, то вилки з болтами не потрібні. Якщо що, може знадобитися, вилки потрібно міняти, якщо на них є тріщини, а з'явитися мо ни можуть, якщо при установці перетягнути болти. 1, 7 Ньютонов 2, (де як пишуть 55-90 градусів доворот) я робив 7-90. Можу розказати як в мене, 3 вилки по одному місці пішли.) А ось с болтами, трошки важче. Якщо болт потягнуло, оком не побачиш, тому краще купити нові, PSA 1982E1 їх можна знайти у 2/3 дешеві, ніж фордовськ 1427941і. Шо то, шо то, болті від ПСА, тільки у форда упаковка дорожче.
28 травня 01:53
Mikerin, можу, чому ні.) в принципі нічого страшного, але треба одразу розуміти, що зняти та поставити на місце, безкоштовно не вдається, нові, резинки на обратку, шайби, вилки та болти, це все одноразове. Перевірено на власному досвіді. -болт одрау, та через пару днів, і вилка туди де болт, і це добре що зламалася вона при старті а не десь на трасі. Якщо що, нумерація циліндрів починається від коробки, це французьке двігло, то і запчастини можна шукати на DW10CTED4 в моєму випадку, так як в мене стоїть TXWA, а це самий DW10CTED4, для прикладу, болт вилки для форда 354грн. а пежо сітроєн 61грн.)) Саме страшне, це прокачати, це я так думав, але якщо в 4 руки то це займе до 5 хвили. Коли ставимо обратно трубки, від рампи до форсунки, на форсах гайки не затягувати, наживи, і все. Потім, один круте стартер не зупиняється, а другий з ключем на 17, чекає поки не почне йти дизель(він буде йти по черзі, з кожної трубки окремо), послідовно затягує гаїки на форсунках, на останній форсі мотор має запустися. На мою думку, це все що треба знати по демонтажу і монтажу інжекторів. Це на моб думку, а там якщо що, питайте.
25 травня 02:27
Harddozer
Mikerin, можу, чому ні.) в принципі нічого страшного, але треба одразу розуміти, що зняти та поставити на місце, безкоштовно не вдається, нові, резинки на обратку, шайби, вилки та болти, це все одноразове. Перевірено на власному досвіді. -болт одрау, та через пару днів, і вилка туди де болт, і це добре що зламалася вона при старті а не десь на трасі. Якщо що, нумерація циліндрів починається від коробки, це французьке двігло, то і запчастини можна шукати на DW10CTED4 в моєму випадку, так як в мене стоїть TXWA, а це самий DW10CTED4, для прикладу, болт вилки для форда 354грн. а пежо сітроєн 61грн.)) Саме страшне, це прокачати, це я так думав, але якщо в 4 руки то це займе до 5 хвили. Коли ставимо обратно трубки, від рампи до форсунки, на форсах гайки не затягувати, наживи, і все. Потім, один круте стартер не зупиняється, а другий з ключем на 17, чекає поки не почне йти дизель(він буде йти по черзі, з кожної трубки окремо), послідовно затягує гаїки на форсунках, на останній форсі мотор має запустися. На мою думку, це все що треба знати по демонтажу і монтажу інжекторів. Це на моб думку, а там якщо що, питайте.
Harddozer, дякую, якщо я правильно розумію то вилки та болти потрібні якщо знімати форсунки? По різноманітних відео щоб замінити прокладку то достатьньо рампу знтяти, обратку та паливопроводи. Прокладку та кільця для обратки я вже купив.
26 травня 14:23
Прошу поради, бо бачу по фото що такий етап ви проходили. Мені потрібно замінити прокладку клапанної кришки але лякає демонтаж паливопроводу до рампи. Чи не могли б ви описати як це все правильно зібрати, прокачати та запустити після заміни прокладки. Тече зараза. Позаду весь двигун в маслі.
22 травня 17:31
Mikerin
Прошу поради, бо бачу по фото що такий етап ви проходили. Мені потрібно замінити прокладку клапанної кришки але лякає демонтаж паливопроводу до рампи. Чи не могли б ви описати як це все правильно зібрати, прокачати та запустити після заміни прокладки. Тече зараза. Позаду весь двигун в маслі.
Mikerin, https://dp.kiev.ua/p1552305173-zazhim-forsunki-ford.html?source=merchant_center&gad_source=1&gad_campaignid=17347316597&gbraid=0AAAAADkhWQw5FYTjLnuSNPACMyuxcqLEW&gclid=CjwKCAjw3MXBBhAzEiwA0vLXQVTO-iyDmDBkog4vMkCTh7tWb4jRGJvx63tDOWwEEvzdeFgF-LaaaxoCWFIQAvD_BwE
https://avto.pro/part-1982E1-PEUGEOT-724/?srsltid=AfmBOop4wR90SconGhknC5H22V3cpIBFGzYbIlvBUvy1s_IR4yjwHNME#/products/1982E1;42;0000;336124
https://repart.ua/part/2956388-remkomplekt-forsunki-citroen-jumpy-peugeot-expert-2-0-hdi-09?gad_source=1&gad_campaignid=22068652720&gbraid=0AAAAADtzzVuHObblGrQ4WMDslihzV8aNl&gclid=CjwKCAjw3MXBBhAzEiwA0vLXQQKod3Ekf6kuJyp6oBHdwkYXlUpYluafAGTDf2sq-RP_Jh4JI83XMRoCEJAQAvD_BwE
1
25 травня 02:41
Mikerin
Прошу поради, бо бачу по фото що такий етап ви проходили. Мені потрібно замінити прокладку клапанної кришки але лякає демонтаж паливопроводу до рампи. Чи не могли б ви описати як це все правильно зібрати, прокачати та запустити після заміни прокладки. Тече зараза. Позаду весь двигун в маслі.
Mikerin, до рампи, тобто ПНВТ. а до цього товариша я ще до берусь, нажаль насос ще не знімав, нажаль бо сальник знов потік... після того майстра, це моя наступна ціль, мені і самому цікаво, на скільки це страшно, чи то воно тільки виглядає так.)
1
25 травня 02:58