Повноцінне ТО

НУ і по класиці жанру при купівлі авто потрібно замінити все що могло мене турбувати в подальшому. Ну і як майстра по авто все має бути ідеально.

Тому замовлено було все топове що міг знайти, тільки диски задні трошки поекономив, але все ж краще ніж те що було.

Замовляв це все приблизно так:

Олива двигуна Motul ( 106375 ) Specific 504/507  5w30 5L . Чому це? Та тому що на цьому двигуні стоїть ремінець на оливонасос, ну і щоб цей ремінець жив довго і щасливо то краще використовувати цю оливу, ну і воно звісно для дизелів з сажевиками

Фільтр оливи MANN HU7020Z . НУ просто тому що МАНН це топ фільтри)

ФІльтр повітря Hengst E1090L. Шукав щось з паралоновою або подібною підкладкою але не знайшов, ну і чомусь я вирішив що майже на всьому де стоять фільтра є відливка HENGST, то чому б не замвоити фільтр повітря Hengst.

Фільтр паливний Borsehung B10523 . Але тут є момент, потрібно дізнаватись що лежить в коробочці Борсука (Борсехунг), тому що паливний що на мого пасатіка, що на 3л туарега лежить оригінал VAG

Фільтр салону MANN FP26009 . Конкретно гіпоалергенний, з іонами срібла, золота, добра, платини і тд, ну коротше фільтрує він при алергіях нормально

Гальмівна рідина Motul DOT 5.1 . І знову ж таки у мене постачальник, який возить тільки ориг Motul, тому не сумніваюсь в якості.

Передні дисочки 😍 перфорація Brembo 09.9772.1X . Завжди було цікаво заюзати перфодиски, а тут як раз з'явилась можливість спробувати на собі. 

Колодки перед TRW GDB1956 . Думаю не потрібно рекламувати. Але на моєму досвіді золота середина по колодкам це TRW або Brembo. Remsa теж непогані, але бувають посвистують. З бюджетки можу рекомендувати ABE Польща, Hi-(Sangsin) Корея, LPR типу Італія. 

Шланги гальмівні задні TRW PHD2019. Захотілось їх замінити, тому що відідвинвуши резиночку, яка надягається на резинка/метал біля супорта, побачив офігєвшу кількість іржі, тому превентивно вирішив замінити з обидвох сторін. З чого я був в шоці, це те що всі трубочки і шланги відкрутились без проблем

Задні гальмівні диски ABE C4W018ABE-P . Лінійка Performance, чим відрізняється від звичайних? Пофарбовані, а ще поклали гвинтики для прикручування до маточини

Задні гальмівні колодки Brembo P85124. 

Задні пружини Lesjofors 4295135 . Також ставив їх багацько, нормальні пружини за доволі адекватні кошти. Вирішив замінити щоб автівочка мала нормальний просвіт, ну і розумів що за 9 років пружинки вже просіли

Задні амортизатори Sachs 318202 . Обирав між Bilstein та Sachs. Більшість людей обирають Сакс, але на свої колишні авто ставив КУВ, на BMW дружини ставив Більштайн, але на БМВ більше ніяких замінників не було взагалі. Коротше це перший мій досвід на власному авто з саксами. Покатаюсь побачимо. Замінив тому що старі потекли, хоча вони були в працюючому стані абсолютно

Сайлентблок цапфи Sidem 863734. і тут я маю що сказати. В цій гольф-платформі в цапфі стоїть сайлентблок з пластиковою обоймою, але чомусь ВАГ вирішили що замінна запчастина має бути з алюмінієвою обоймою, і маю я сказати це була не дуже гарна ідея, тому що запхати алюмінієвий сайлент в алюміній цапфу доволі проблематично, враховуючи що цапфа нормально в прес не стає, а ці Сідеми якраз йдуть в алюміній обоймі, то вирішено було брати сайленти з B7, тігуана, гольфа і тд, вони все одно всі однакові, але в пластиковій обоймі, хотів взяти лемфи, але в місті їх не було тому стали SWAG 30929938. Випресовуються вони пальником, просто виплавляється обойма, сайлент випадає, пресувати потрібно шпилькою, і підбирати специфічні проставки.

Сайлентблоки бумерангів, підпружинних важелів Lemforder.

Болти розвальні в підпружинний важіль Lemforder. І звісно мідна змазка, керамічна змазка і побільше. Плюс в тому що якщо болт буде поганої якості то нормально його міняти, на відміну від бумерангів. Старі болти вирізав, не крутились взагалі

Болти розвальні в бумеранг VAG WHT000227. А от ці гвинти щоб замінити то тільки знімати підрамник, а так як я не хочу цим займатись в майбутньому, і з ними є момент що регулюється розвал сходження ключиком на 9, а грані в торці гвинта, і там потрібно тільки оригінал ставити, не забуваємо змазки побільше

Сайлентблоки повздовжніх важелів MEYLE HD 114 711 0000/HD . Подобається мені просто Meyle серії HD, це серія підсилених сайлентбоків, шарнирів.

Резинки для направляючих пальців зад супортів ATE 11.0101-5407.2. Профілатична заміна (не забуваємо заповнити все змазкою пожирніше😁)

По процесам заміни по задній ходовій у мене питань не виникло абсолютно ніяких. Процеси прості, знімаємо проводку з датчика АBS та з супорта, відкручуємо супорти, відкручуємо цапфи, відкрчуємо стойка стаба, піддомкрачуємо підпружинний важіль, відкрчуємо знику аморт, пускаємо домкрат,  виймаємо пружину. І так з обидвох сторін. Щоб зняти підрамник по водійській стороні потрібно відщолкнути трубку гальмівну з підрамника, і відкрутити згін гальмівних магістралей для пасажирської сторони. 

По передку заміна дисків колодок взагалі нічого складного, не забуваємо вичистити маточини і пшикнути мідяхою/помазати керамічкою.

Гальмівна рідина по класиці з найдальшого до найближчого.

По ТО у мене виникало більше вражень ніж вся робота по ходовій, фільтр оливний не міг знайти хвилин з 5 розглядав по всій підкапотці, поки не глянув в неті де знаходиться той фільтр, і був вражений, якось по реношному зробили, по дєбільнінькому, зливаєтсья олива з стакану оливного, тече це все по допоміжній помпі, проводці і тд, фільтр виймаєш обмазуєш все тим фільтром, кароч таке собі. По фільтру салону я ж по звичці, як на б7, туарег і тд поліз під бардачок. Зняв шумку, а там ніфіга. І тільки потім дістаю інструкцію (як завжди інструкція береться після), а коробка для фільтру ЗА бардачком, прикольно, зручно, але незвично.

Фільтр палива та повітря були в доволі живому стані

На годиннику 01.15 і я все закінчив, задоволений, йду додому. Буду записуватись на розвал, і робити щасливим розвальщика, що всі болти та гайочки крутяться. Ну і звісно шалене бажання спробувати гальма. Але комендантська, тому будемо якось іншим разом 

Завтра ще скину Сервіску, і виставлю період сервісу на 8т км