IN ALL OILS. Опять миксуем. Домашний блендинг раз нанадцатый. .

Ныне используемый микс из итальянского Maxim 10/40, росийского ( на самом деле итальянского) 4Т Газпром Патриот Арктик 5/30, Приста 5/30 + авиаэстеры Истман 2380 отрабатывает на ура! Угара Ноль, масло с честью выдержало дальний забег в 500 км, где 300 - на высоких оборотах под 4000. Городская эксплуатация так же без нареканий, иногда люблю понаваливать, если это можно так назвать на относительно тщедушном 1.4 90 л.с. Такой движок хорошо бы подошёл Корсе, но Астре в кузове седан едва подходит, разве что зад возить не спешно. Типичный дедомобиль. .

Чёт свербит+старая привычка менять масло по сезону. В душе я понимаю, что с нынешними зимами вообще не актуально, нет критичных морозов. На лето же хо по-гуще либо свежее. Спокойно можно использовать вязкости 10/40, 15/40 круглогодично, а 10/30 будет "золотой" серединкой ( с гбо повышайте вязкость, это так, дружеский совет), вот только есть проблема - в такой вязкости в 90% случаев это специализированные масла для садовой техники. А ведь в 80е-90е гг вязкость 10/30 была самой распостранённой в Европе. Но, среди "специализированных" 4Т можно выбрать то, что спокойно и без последствий подойдёт в обычный двигатель. К примеру Ликви Моли 4T 10/30 Universal с конским ценником за по сути минералку. Ну, маркетинг он такой, +100 к "специализации" + 200 к имени. Так рождаются Мотюли😁🤪

К миксу подготовлено:

• 2.5 литра польского масла Orlen Classic GAS 5/40 SL. аж! Трарарам! 2010 года. Вскрытие отстоявшейся бутыли - никаких проблем. Чисто, пакет на дно не выпал, сгустков/соплей нет. Это уже не первое "просроченное" в практике масло.
• https://driver.top/exp/559688/
• Были Valvoline 2004, 06, чёт там 08, 15 и т.д
• 1 литр последней литрушки из собственных запасов Роснефть Максимум 15/40 SG аж 17 года.
• Испытано на Шкода Фабия 1.4  7 тыщ/км - шикарно отработало.
• Ну и 200 грамм авиэстеровового для газотурбинных движков Истман 2380 в качестве усиливающей противоизносный пакет  присадки
• Всё это слито в одну канистру, перемешано. Заодно на СТО не будет круглых глаз и кручений пальцев у виска типа , "а клиент то того. ."

Собсно слегка о польском Orlen.

Некогда ничем не примечательный блендер, где то с 2008 года период становления на внутреннем рынке. В Польше Три масляных кита: Лотос, Орлен и Тедекс.

Все они использовали базовые масла Лукойл, причём Лотос - это НПЗ полного цикла т.е. Огромный  завод по переработке сырой нефти. Он то и производил и "раздавал" заказчикам готовую продукцию: топливо, смазки, базовые масла ну чё там ещё. .мазуты всякие.

С 2010 по +- 17 год Орлен начала агрессивную компанию по продвижению на рынке, но и этого было мало, не хватало ассортимента и главное -  качества. Тут и грянул ближнеевропейский шкандаль с грязной российской нефтью. Русские начали толкать не очищенное фуфло, высветленное хлором. Белорусы скривились но схавали. .а куда дели миллионы тонн испорченного продукта - х.з.🤷

Поляки же кардинально подошли к вопросу. Для обьединения капиталов с целью погасить ущерб, отказались от рос.поставок и модернизировали производство.

 Орлен и Лотос обьединились.

Мало того - базовое сырьё теперь Shell. Провели ребрендинг тары, расширили ассортимент, используют присадочные пакеты от 4 х мировых китов и внедрили общепринятую систему качества. Так что Орлен/Лотос - это по сути Шелл.

Постскриптум.

 Если кто то думает, что антифриз Hepu "це ГЭрмания" - думайТЕ на здоровье🤪. Это польский завод Шелл. А марку можете зарегистрировать где угодно, хоть в Гренландии. .что не запрещено - разрешено.

• Упоротым BMW "истам" на заметку. Фирменное масло в современные BMW вязкостью 0w30 имеет допуск SL ( с 2001) LL01. Почему не SN? SP? LL04? Последние пустые, аки голова Безуглой в угоду экологии и никак не ресурсу. И да, производитель опять же Shell. Допуск по Шеллу А5Б5, на GTL базе. Спорная хрень ибо
• " Технология GTL (англ. Gas-To-Liquid, газ в жидкость) – процесс преобразования природного газа в высококачественные, не содержащие серу углеводородные продукты. В Шелл о процессе Фишера-Тропша вспомнили в 1973 году, во время нефтяного кризиса."
• Т.е . возведённое в ранг ТОП масло, произведённое из "отходов" основного производства топлива. Принцип безотходного пр-ва, главное блюдо красиво подать и можно ломить ценник. Не давний спор с адептами "фирменных" масел сподвиг на написание многА-букаФ. .
• Повторяю. Никто из автопроизводителей собственными НПЗ, маслоблендерными комбинатами, лабораториями - не владеет. Т.е. - собственные масла НЕ производит.
• Масло BMW - Shell, любой завод
• Мерседес - BP/Castro/Aral где два последних маркетинговые марки. Два завода в Бельгии и Германии концерна БиПи ( последние цифры на канистре 02 и 01 соответственно)
• Форд - нпз Wolf
• Nissan, Toyota, Mitsubishi - концерн Total/S-Oil 
• Renault - до недавна Total/Elf, нынче Castrol он же BP
• PSA - что угодно, хоть Shell, хоть Total. Часто заказчики у французского нпз Дюранд, где разливается Мотюль, Бардаль, Яку,  Арека, Валько. Ранее завод использовал базу Тоталь, нынче что привезут. .рынок большой. 
• GM - для 3х стран бывшего соцлагеря нпз Лукойл, Румыния, г. Плоешти. Древнее месторождение нефти некогда имевшее важнейшее значение для гитлеровской Германии. После ВОВ отошло по репарации под контроль СССР.
• После распада Союза, "отжато" РФ, компанией LLC int ( Лукойл Лубриканс Интернешнл) Для внутреннего европейского  рынка GM иногда заказывает у  старого доброго и не злого бельгийского Wolf🐺. Румынам не доверяют, те косячат по-полной. .к тому же сказывается бесконтрольность Лукойл, отсутствие капиталовложений в качество. .да и месторождение не бездонное.
• VW group - в основном Shell, но может быть что угодно, лишь бы подходило по качественным допускам. До недавна даже LLC int он же Лукойл производил фирменные масла VW в г.Пермь
• Экзотика.
• Масло SUBARU - LLC int Лукойл либо блендер Idemitsu ( Япония, Таиланд)
• Масло SsangYong ( движки то Мерседес, да и в общем Янги - перелицованные мерсы, к новым моделям не относится) - LLC int Лукойл.
• Масло Chery - LLC int Лукойл
• масло Motrio ( старые канистры)  для Рено/Дачия/Лада с двигателеми Рено - LLC int Лукойл
• Масло Lada и UAZ - ну вы поняли кто. .

Где то так. .