Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Доброго дня всім власникам автомобіля з АКПП ( класичний гідротрансформатор) !!!
При виборі автомобіля жодної інформації про це я не знайшов, що сам гідротранформатор не дуже надійний, тому ділюсь з вами своїм досвідом.
З'явилися в мене дикі вібрації в передій частині кузова десь на обертах 1200-1500. Спочатку заспокоював себе, що це може підвісний підшибник кардану знову потрібно міняти, аля після діагностики виявилося, що з карданом усе ок. І тут в мене з'явився холодний піт на лобі. Після пошуку інформації в інтернеті, я знайшов двох людей у котрих була така сама проблема. Сказали, що це однозначно гідротранформатор потрібно знімати і відновлювати, така сама історія і була в них. Такого ремонту приблизно хватає на 100 тис км і далі все заново. Я якраз і попав на це, з моїм пробігом в 275 тис км.
В моєму випадку встановлена АКПП фірми AISIN TF-80SC (AW6A), зарекомендовала себе як дуже надійна акпп які відходжують 300+ тис. км., але сам гідротрансформатор (бублик) потребує обслуговування десь вже на 180 тис км. і ремонту хватає десь на 100 тис км.
Робив бублик в Києві "Український центр трансмісій", доречі приймають закази по новій пошті, що дуже зручно. Сам гідротрансформатор був відновлений за недорого, лише 150 USD, поки що проїхав 7 тис км, проблем ніяких не виявлено. За саму роботу заплатив 300 USD.
