Ремонт гідротрансформатора (бублик) вібрація кузова на 1200-1500 об/хв

     Доброго дня всім власникам автомобіля з АКПП ( класичний гідротрансформатор) !!!

     При виборі автомобіля жодної інформації про це я не знайшов, що сам гідротранформатор не дуже надійний, тому ділюсь з вами своїм досвідом.

     З'явилися в мене дикі вібрації в передій частині кузова десь на обертах 1200-1500. Спочатку заспокоював себе, що це може підвісний підшибник кардану знову потрібно міняти, аля після діагностики виявилося, що з карданом усе ок. І тут в мене з'явився холодний піт на лобі. Після пошуку інформації в інтернеті, я знайшов двох людей у котрих була така сама проблема. Сказали, що це  однозначно гідротранформатор потрібно знімати і відновлювати, така сама історія і була в них. Такого ремонту приблизно хватає на 100 тис км і далі все заново. Я якраз і попав на це, з моїм пробігом в 275 тис км.

     В моєму випадку встановлена АКПП фірми AISIN TF-80SC (AW6A), зарекомендовала себе як дуже надійна акпп які відходжують 300+ тис. км., але сам гідротрансформатор (бублик) потребує обслуговування десь вже на 180 тис км. і ремонту хватає десь на 100 тис км.

     Робив бублик в Києві "Український центр трансмісій", доречі приймають закази по новій пошті, що дуже зручно. Сам гідротрансформатор був відновлений за недорого, лише 150 USD, поки що проїхав 7 тис км, проблем ніяких не виявлено. За саму роботу заплатив 300 USD.

Схожі компанії

«PRO VAG Миколаїв »

заміна технічних рідин  ремонт та обслуговування гальмівної системи   обслуговування та ремонт двигуна - ендоскопія двигуна   ремонт вихлопної системи   заміна ГРМ V6, V8, FSI, TFSI   комп'ютерна діагностика сімейства (audi, volkswagen, skoda)  відеосупровід протягом усього ремонту. пошук несправностей двигуну/підвіски Якщо на телефон не відповідаю пишіть у будь-який...