Лабораторна робота з перевірки термостату на 92С🌡.

Всім привіт. Розповідь радше не про ремонт чи заміну, а про запчастину-розхідник, яку придбав на прозапас з олх. В свій час для свого двигуна 1,6bfq, одразу після придбання авта і начитки інфи про мінуси та проблеми, я допрацював рідний термостат. Оскільки вентилятори постійно крутились, помилка вказувала на неробочий термонагрівач в термостаті, я довго не гадаючи обірвав звязок термобалона з проводкою термонагрівача. На фішку "папа" я поцепив опір-обманку, а от термобалон я дообтис добившись від нього температуру спрацювання в районі 89 градусів. От уже четвертий рік так їздить авто і все мене влаштовує.

І ось чисто випадково побачивши на олх оголошення чоловіка, який продає готове рішення з механічним термостатом на 92 градуси для нашого двз, придбав і собі на прозапас.

Для того щоб його інсталювати в корпус термостата, необхідно вийняти рідний термобалон разом з пружинами та всім начинням, дістати з посадочного місця приєднання проводів гумове ущільнююче кілечко та змонтувати новий термостат на місце рідного. Все просто. До комплекту докупляємо нове ущільнююче кілечко 06A 121 149

і маємо на зберіганні запасну деталь👍

Звісно я ще його і протестив в лабораторних умовах, заміри показали температуру відкривання в районі 93гр.

що є теж нормальним, хоча хотілося б як у всіх норм двигунів з 90-х - 87гр.😁 Не знаю як буде на практиці, та одне побачив, що велика металева тарілка термостату закриває прохід рідини маючи контакт з пластиковим корпусом, через це є факт нещільного 100% герметичного прилягання і як наслідок дуже незначне просочування рідини. Та багато бачив що є термостати з дренажним отвором, тому і цей факт не стане завадою роботі системи охолодження.   

В пакет та в багажник у ніши. Будемо надіятись що не знадобиться😜