Добрий день, питання власне полягає в тому: До яких максимальних обертів ви можете розгазувати нерухомий автомобіль на холостому ходу? У мене не виходить більше 2600 обертів. Просто мені поставили таке питання на техогляді, чому не можуть розгазувати для перевірки екології до 3000.
І друге питання для власників цих машин: чи може хтось скинути лог з програми FAP для порівняння показників? Потрібно лог там де мін/макс та лог де буде запис показників з ранку на холодну і покатавшись по місту бажано, ло повного прогріву. У всіх, у кого питав щодо витрати палива в місті на цій машині, то витрата до 5.5-6,5л. У мене в місті при коротких поїздках у тягнучковому стилі виходить не менше 9 л. Помилок, окрім як по передніх жалюзі, немає (P16B1). Можливо, в ній і проблема? Якось помічав, що коли ця помилка є, то мотор гріється сильніше і якось неправильно працює система охолодження. До речі, не можу зрозуміти з увімкненням вентилятора: він робочий (перевіряв через Лексію), але сам чомусь при нагріві 90+ не вмикається. Можливо, щось намудрив у кодуваннях блоку колишній власник (тип керування вентилятора BSI або реле). У кодуваннях BSI стоїть. Прошу відповісти максимально, хто що думає.
UPD посилання на копію налаштувань усіх блоків, можливо кому знадобиться:
drive.google.com/file/d/1…7x_yv3pJ/view?usp=sharing
ECU випадково не шитий? Бо інколи ці мамкині тюнери називають такого, що авто не їде, розхід конячий, а помилок немає, бо їх маски затерли в прошивці. І тоді починається страждання власника. Бо проблема є, а десятки діагностів її не можуть знайти.
Жалюзі на ті моменти що описані, не впливають, скоріше за все вони просто розсипалися і приклинили
Щодо охолодження, це реально питання в цій машині. Нічого кримінального в цілому, але є нюанси. При будь-яких відхиленнях починаються приколи з роботою системи управління тягою. Контур охолодження один, але в ньому ще 2 додаткові підкачуючі помпи. Бува в них халепа. А буває при втручанні в систему охолодження відбувається "завоздушування" (хз як українською). І не так просто стравити. В результаті сторонні звуки роботи помп, перегрів і вимкнення електродвигуна. І вентилятор дує як дурний без зупину.
Вступайте краще в профільну групу, і там задайте питання, бо тут мало активних власників 508 RXH.
https://t.me/C5_406_407_508