114. Система охлаждения двигателя. Вопросы без ответов.

Доброй ночи всем, опытным путем определил что помпа приехала. Немного люфтит и открыл крышку радиатора, при прогазовывании ну совсем минимально повышается уровень ОЖ в патрубке, хотя мне кажется должно быть какое-то более менее видимое движение ОЖ.
Закипает тосол в последнее время постоянно, когда чуть меньше скорость движения по городу и начинается — температура движется к отметке 100 и чуть больше, но не доходит до красной зоны.
Вентилятор включается сам когда ему вразумится, то на 90 включится, а то уже почти дошло до красной зоны — а он не включается.
Хочу сделать ревизию системы охлаждения. Купить новую помпу, заменить патрубки, тосол, промыть систему.
И тут у меня появляется вопрос, из разнообразия помп есть подешевле, и есть по дороже, раза в два — тот же лузар турбо и тза. Но есть сомнения стоит ли переплачивать двойную цену (цены смотрю на детали.зп). Это первый вопрос на засыпку.
Второй вопрос — тосол, какой стоит купить. Езжу с момента покупки машины на аляске, проблем не доставляет вроде бы. За столь долгий временной промежуток, а так же спустя надцать тысяч км пора менять.
Или есть еще заморское слово — антифриз) Стоит ли его лить в жигуль которому 31 год?
И еще один вопрос, хочу заменить вентилятор на 8 лопастной, но там есть два вида- высокий и низкий, как понять какой у меня, без снятия вентилятора с машины?
Вопросов больше чем ответов.
Помогите советом, буду благодарен. А то уже давно пора было привести в порядок систему охлаждения.
И да, может я что-то забыл, может еще что-то нужно поменять (термос вроде бы рабочий).