Київ карфест та супутні пригоди

Тур до Києва я запланував заздалегідь, а перед тим вирішив зробити деякі роботи як ремонтні, так і тюнінгувальні :-)

Спочатку переварив гофру та

вихлоп від турбіни до задньої секціі на 60мм нержавійку 

Готовий результат забув сфоткати (іншим разом) 

Зчеплення було замінено близько 30 тисяч км назад, але не витримувало навантажень... Тому я вирішив відреставрувати рідне двомасове

та замінити його перед поїздкою 

Одразу нові болти маховика

 вижимний і мастило кпп

Головний зчеплення теж під заміну 

Під час зняття кпп 

виявили дуже багато пилу в колоколі від диску (диск проскользував при швидкому розгоні)

Замінили, декілька днів по місту та й в дорого. В суботу рано вранці виїхали з моїм підлітком

Декілька разів наступав правою ногою до упору :-) Максималка вийшла 209км/год (показник із карт Гугла) при 4000 обертів на 5-й передачі 

Майже долетівши до Умані сталась прикра пригода - після довготривалої їзди на обертах повалив чорний дим з вихлопу 🙈 та почала падати потужність... Підключення ОБД показало помилку по малому турбонаддуву. Скидання помилки та стартуємо - наддуву немає, при розгоні лише чорний дим з вихлопу та швидкість розгону черепахи... Декілька разів збивав чек та прогресу не було 😰, знайшов вихід із ситуації - оберти не більше 2000 і швидкість 104км на годину. Так ми і досталися Ретровілю :-) 

Погуляли, поїли, зустріли добрих людей та за декілька годин поїхали в гості в Бориспіль до найкращого знавця Шевіків @mkovalenko - візуально перевірили увесь двигун, провели комп діагностику - двигун не бачить наддуву (бажана і фактична подача повітря суттєво відрізняються), замінили датчик наддуву на колекторі - без результату... Вирішили залишити Бджілку та їхати відпочивати, а зранку поміняти вулика (в Макса була резервна турбіна), бо іншого вибору в нас не було. Зранку неділі беремося міняти турбіну 

Замінили і я поїхав тестувати та з перших метрів зрозумів, що все дарма 🤦‍♂️

Засмученню не було меж та треба щось робити, вирішили зняти усі пайпи впуска та з'єднати турбу одразу з дроселем оминаючи інтеркулер. Почав відкручувати усі хомути та лише узявся за пайп, щой йде до кулера під праву фару, а він й вискочив навіть без ослаблення хомута.... Він не на сам кулер одягається, а через перехідник і от з нього й злетів. На холостих ми бачили цілісну систему впуску, лишніх шумів не було, газували і також не знаходили витоку, а як двигун був під навантаженням - більша частина повітра виходила повз силікон та алюмінієвий пайп. Знаходиться це з'єднаня у труднодоступному місці, тому ми й не знайшли його самостійно... Замінив хомути майже на всіх силіконах та Бджілка воскресла 😄

Дорога додому була швидкою та без пригод, максималку не вдалося встановити бо місцями був сильной дощ та неймовірні пориви вітру. Турбінку вже не чіпали, моя залишилась в Макса - поїде на тюнінг. Пайпи буду переробляти аби максимально зменшити кількість гнучких елементів

Ну а далі трошки фото з фесту 😊