Дзеркала BMW на Славуту. Частина 2 . Перевірка працеспроможності,пошук та збирання всього необхідного для встановлення.

Пройшов тиждень ,а може вже й більше з моменту покупки дзеркал бенве Е 34 дорестал. Майже весь цей час шукав грьобану оригінальну фішку для підключення дзеркал (папу),бо на дзеркалі стоїть мама. Перерив весь оелікс,бдзвонив півкраїни,виніс мізки декільком десяткам продавців усілякого беемвешного беушного лахміття,результат - 0 . Хотів вде вирішити питання радикально ,зрізати рідну фішку та втулити замість неї підходящий по розміру роз‘єм на 4 піни,але подивився відео на Ютубі,там хлоп щось сказав за перехідники що стояли на його дзеркалах,які він встановлював на свою Таврію. Але довго не міг зрозуміти про що йде мова,бо на відео не дуже зрозуміло про що йде мова. Передивився той момент з тим перехідником,почав роздивлятися фішки на своїх дзеркалах. Подивився ,помацав,посмикав і о диво,та частина що не прикрита гумовим ущільнювачем пішла,а сама фішка (папа) залишилась у гумі. Бенве здивувала,з проводки двері йде папа,на дзеркалі теж папа,а з‘єднує їх між собою перехідник мама/мама. Отаке диво-рішення від беемве. А я людям мізки виношу з питанням купити фішку з двері типу папа. Були пропозиції продати проводку дверей цілком,пропонували навіть купити дверку з бенве у зборі,але тільки фішку ніхто так і не погодився продати,що є добре,зекономив трохи грошей. Потім постало питання все це якось підключати. Знову ютуб у допомогу. Спочатку треба перевірити що я там купив,працює воно чи ні і є у дзеркалах обігрів чи ні,тому що як кажуть,на дорестайлі обігрів працює постійно і функції вмикання/вимикання інженери беенве не передбачили,типу і так зійде,їжте що дають. Знову ютуб і пошук "як зняти дзеркальний елемент Е 34”. Все просто,знизу дзеркала є отвір,у ньому видно білу пластмасюшку з зубчиками,просуваємо у отвір тонку викрутку і прокручуємо у бік ту пластмасюшку за зубчики. Декілька міліметрів у бік і дзеркальний елемент у руках. Але сталося не так як гадалося,бо на одному дзеркалі була саме така конструкція,а на іншому той елемент був на кліпсах,а це вже версія кріплення  дзеркала з дорестайла. Мабуть дзеркальний елемент хтось колись міняв і поставили версію з кліпсами,хоча всередині все те саме що і у іншому дзеркалі,навіть та частина,на яку фіксується елемент,тільки на одному він фіксується методом провертання,а на іншому методом фіксації за допомогою кліпс ,більше ніяких відмінностей немає.,але очко стиснулось до розмірів мишиного ока коли почав знімати оті кляті кліпси. З першого разу не вийшло. І знов ютуб .. Беремо знов-таки тонку викрутку і піддіваєми  нею ті кліпси між дзеркальним елементом та пластиковою частину (вушком) до якої вона фіксується.  Спочатку верх,потім низ,або навпаки,ваздалегідь вивернувши дзеркало у відповідну сторону щоб була можливість щось бачити і кудись дістатися. Кліпс 4 штути,дві зверху та дві знизу. Процес зняття пройшов успішно,очко прийняло стандартний розмір і це додало позитивних емоцій. Далі побачив що дзеркала всередині виглядають як нові,жодного натяку на іржу чи октсли немає,все блищить як тільки з заводу. Знов позитив. Але й діжка дьогтю - підігріву немає ні на лівому ні на правому дзеркалі ,але то таке,не дуже й розраховував на це,хоча підігрів був би не зайвий. Маємо те що маємо. Для підключення до пінів фішки був куплений блок живлення від системніка,бо як кажуть,піни з його роз‘ємів підходять до мікроскопічних пінів що на отому перехіднику з дзеркала. У чистому вигляді фішку з БП не поставити,бо відстань між пінами різна,тому повитягував тонкі піни та приміряв. Навіть ці тонкі пани виявилися завеликими для тих беенвешних дістрофіків,але пасатижі у поміч,одне впевнене натискання на пін маму і він вже стає гідним партнером для дістрофіка з беенве,тримається впевнено. Далі у діло вступає перетворювач 220/12В ,знов-таки ютуб та  якісь познання у сфері електрики по пошуку плюса та мінуса. Забіжу наперед - ніхто не постраждав окрім трьох спалених запобіжників :) у дзеркалах моторчик регулювання один,та електромагніт типу втягуючого реле. Коли до нижнього ряду дротів подаєм плюс з мінусом,дзеркало повертається у якусь сторону,якщо міняємо дроти полюсами,повертається у іншу сторону. Верхні два дроти то живлення електромагніту,там вже чіткий плюс та чіткий мінус,тож плутати не можна. Коли подаємо живлення,спрацьовує електромагніт та підтягує шастерню регулювання верх/низ до моторчика,а коли під’єднаємо до цих дротів дроти ,нижнього ряду,дзеркало регулюється верх/низ,коли міняємо місцями дроти нижнього ряду,дзеркало йде у протилежну сторону верх/низ. Якось так. Це схема суто для перевірки роботоспроможності регулювання дзеркал,у варіанті з рідним джойстиком,схема підключення до нього вже інша. Доречі джойстик вже куплений і товсті піни з фішок БП підходять до нього як рідні,але знов-таки,тільки піни,бо сама фішка не стає,відстань між пінами різна,але і так тримаються дуже добре,треба прикласти немаленьке зусилля щоб натягнути папу на маму (це про піни якщо що ) . Перевірка роботоспроможності пройшла успішно,все працює як має бути. Задоволений. Далі йшла покупка 32-ї пласткрвої труби для проставки кріплення дзеркал. Пошуки у гаражі результату не дали,тому довелось купити метр труби у магазині (неочікувані витрати :) ) ,а треба на два дзеркала сантиметрів 8 ,максимум 10 . Ну нічого ,переживемо якось :) . Далі йшли дроти щоб провести проводку від дзеркал до саме джойстика управління. Тут трохи пощастило,знайомий підігнав безкоштовно шматок проводки з якоїсь розібраної бібіки,тож вистачить і дзеркала підключити і ще про запас залишаться дроти у гаражі. Далі покупка виносного запобіжника для підключення плюса. І саме цікаве,коли купив люксові дзеркала,свої рідні піндюльки продав взборі,разом з пластмасами що стоять у салоні і закривають отвір у двері. Тепер сам купляю ці пластмаски. Ну,майже все по комплектуванню,тепер лишилося викроїти час,дочекатися натхнення,та все це поставити на машину. 
далі буде. 

Схожі компанії

«EMC-Elegant - виробник авточохлів»

Вітаємо на офіційній сторінці компанії EMC-Elegant. Ми виготовляємо модельні авточохли на сидіння та автокилимки за точними лекалами. Маємо мірки з 1000+ салонів авто та 15+ років досвіду. Наші чохли вже придбали 500 000+ автовласників. У виробництві використовуємо якісні та перевірені матеріали від польского виробника: екошкіра, автотканина, антара (штучна замша). Надаємо...