Покупка авто в дорозі з Америки BMW X3 F25 початок історії

Почнемо) 

Історія покупки: 

Після першого паркетника у своєму житті Fiat 500x було прийняте рішення знайти цікавіше авто. Під критерії і побажання підходили лише Alfa Romeo Stelvio, та BMW X3. Через високий прайс на першу, почали активні пошуки дорествого F25 на N52, так як мав великі упередження стосовно N20, а саме про його не надійність. Тож ціль була знайти або на N52 або дизельний варіант.

Проте почавши пошуки і переглянувши близько 5х авто у Києві та ще 3х у Львові, у різних комплектаціях, з різними двигунами, стало зрозуміло, що живих варіантів у наш бюджет не було.

Самий цікавий на той момент і живий варіант - дорест, Н20, 170к пробігу, гарна комплектація з М пакетом, і прайс 18к. Авто стало прикладом на що орієнтуватись, але цінник далеко від наших очікувань. Тут же з власником обговорили на словах кілька оголошені інших іксів, і дякую йому, відпало з поля зору ще 1 авто) 

Далі був дизельний з європи, дорест "тачка муха не **балась, такої не знайдеш", але ржаві лонжерони, не ориг капот, бідна комплектація, пинається коробка, ціна 19к...

3й - Дорест Америка, з Н20, без пошкоджень "авто прийшло з проблемою що не заводилось, ми ціпок підкинули і погнали", на тест драйві з"явився сторонній стук двигуна, ціна 15500) 

4й - Дорест М пакет 148к пробігу, прокурений, вбитий салон, сира моторна олива капає на випускний колектор, власник не показує, показує жінка, "котрій купили авто, але воно їй не сподобалось, тому везуть інше", і вона навіть не знала як завести те авто... 14700 і ні центом менше

5й Н52 на газу, з тайванською мордою що вже була ржава, і двигун що від газу просто вискаував з авто, 15к, навіть не поїхали на тест драйв

6й Н52 бенз, з боковим ударом, майже готові були забрати з його наявними косяками у вигляді не докрученого болта передньої опори амортизатора, бо болт пішов не по різьбі, щось по кузову, щось по салону. Поїхали на тест драйв, тачка їде, тачка звучить. Загнали на підйомник - сира олива між ДВЗ та коробкою, гальмівний шланг затирає об стійку, але що гірше - вмʼятий лонжерон зі сторони удару в штатах, в районі моторного щита, і той же лонжерон попаляний газовим пальником при рихтуванні, не обролений, на вигляд вже був як стара чавунна сковорода. на тому огляд і завершили

7й Н55, М пакет, 16500, вже свапнутий двигун на новий, топ комплектація, і сочні фото. їдемо дивитись. Перший погляд - кузов і лакофарбове знищене в хлам. салон - так само. під капотом здається ще все було більш менш з того, куди око могло заглянути. Сідаємо на тест драйв, власник прокатав нас в режимі "я так зазвичай не їжджу, просто щоб показати вам на що здатна машина", і стало ясно чому там вже новий двигун) При всій повазі до того як їде н55, саме це авто теж мінуснули.

В нас було розуміння, що ми дивились авто по низу ринку, але щоб такі дрова продавати людям і так впевнено, це треба мати талант перекупів. 

Що цікаво, через рік, половина цих авто висіла досі в продажу за ті ж кошти...

Поміж оголошень було кілька від компанії "Любе авто",  у них на майданичках було з 5-6 варіантів Ф25, саме той що нас цікавив вже був проданий, але менеджер, запропонував розглянути їх варіанти автомобілів у дорозі. Полистав сайт, приглянув кілька варіантів, дорест на Н55, чорний, 300к пробігу, цілий без пошкоджень, ще один сірий варіант з легким ударом, і як вже стало потім ясно - нашого красунчика. 138к пробігу, легкий удар в ліве крило, завалена стійка, ран енд драйв, не найгірша комплектація, рожеві емблеми бмв) 

Перші фото з аукціону:

Попросив дати умови і статус по авто, де вони і як вони. Сірий відпав, бо був ще десь в океані, а дорест та наш ікс вже були в порту Клайпеди.

Це був понеділок 15:00.

Беремо паузу подумати, порадитись зі знайомими. Приймаємо рішення, домовляємось щоб нам дали авто зганяти у Львів о 23:00, в 5 ранку їдемо забирати машинку, і вже в 10:40 на пів дорозі у Львів інформуємо менеджера, що ми веземо завдаток в його львівський офіс)) о 13й вже у Львові залишаємо кошти, підписуємо папери і їдемо на кілька днів на Плай кататись на бордах. 

В пʼятницю виїжджаємо до дому, контрольний дзвінок, щоб запитати чи авто вже приїхало в Україну, і через годину дізнаємось що так, автовоз вже на митниці!) 

Газуємо на майданчик компанії, попередньо домовившись, щоб авто з автовозу одразу проходило сертифікацію, і вже о 17й годин пʼятниці ми з номерами і документами за кермом нашого ікса) Такої швидкої покупки авто не було ні в мене ні у менеджера компанії)))) 

Було впевнене бажання на ньому одразу поїхати на Київ, але вже по місцю нас приземлили на землю новинами, що колесо тре об стійку амортизатора, і авто потребує ремонту тут і зараз....

Тож далі буде історія про перший ремонт та враження від авто