Чистка модуля CEM, помилка по педалі, центральна консоль, заміна свічок

Чистка CEM блоку:

Знаходиться центральний електронний модуль під бардачком і якщо ви щасливий власник люку в даху, вам на судьбіношкі написано туди заглядувати, а не натекло лі води на по суті найголовніший блок в вашому Volvo 😉

Проблематика: стала часто виникати помилка: CEM-3F93 та ECM-950C

що чітко вказує на проблеми з педаллю газу.. Але не тут то було, вся проблема в поганому контакті або окислені його же. З окисленням більш меньш ясно, встиг вчасно, є машина, не встиг немає грошей. А от з плаваючою помилкою по педалі газу це ще треба здогадатись що проблема в поганому контакті розєму який зєднує педаль газу та блок CEM і датчики починають фіксувати невеличкі коливання показників, і чим частіше, тим більша вірогідність що зявиться помилка по педалі або на приборці червоний трикутник і помилка по управлінню двигуна. 

Вирішення:

Знімаємо блок CEM під бардачком, якщо ледачі то тільки нижній зелений розєм. 

І чистимо від окислів, та головне піджимаємо контакти на розємі, як розпіновувати фішку уже шукайте в мережі, або запросите гайд, зроблю.  В інтернетах пишуть що за педаль відповідають піни 7, 22 та 31

(на білій частині розєму вказані з двох сторін цифри пінів, наприклад якщо написано 16 то крайній пін над яким ця цифра це 16-ий пін, а протилежна сторона це 1-ий пін) 

Отже зняли їх, обережно, голочкою чи шилом прожали його, щоб він туго сидів на контактові і повернули на місце.

(рекомендую перед вийманням пінів зробити фото кожної сторони розєму) 

Цетральна консоль:

Після купівлі авто, дорогою додому примітив речі які хотів би довести до ладу, а саме: 1.Змінити ручку Акпп на чорну шкіру✅

2. Зашумити скрипучу пласмасу✅

3. Замінити потерті кнопки клімату✅

4. Замінити повітряний дефлектор (на цілий) ✅

5. Замінити кнопку аварійки (на цілу) ✅

6. Відстроїти ручник щоб не сильно цокотів і кнопка спуску віджималась повністю після натиснення. ✅

7. Замінити екранчик клімату на цілий без дефекту✅ (окремий запис про це) 

Поки що екранчик їде до мене 😁👌

Для затравочки от так виглядає знятий 😉

Заміна свічок:

 Тут все +- по стандарту, двигун заводився і на холодну трохи троїв, машина більше їла чим слід було. Вийняв свічки, вони явно уже відходили. Замінив на іридій IKH20TT DENSO, попередньо виставив зазор на 1.1мм по завіту виробника на 2.4 атмо 5 циліндрів. 

Попутно заклеїв потріскавшіся з роками котушки герметиком Віктор рейнз та перемотав проводку котушок. В результаті

-2л від середнього розходу по місту, та рівна і стабільна робота двигуна як на холодну так і на гарячу.

Дякую за увагу 👋