42# Видалення теплообмінника EGR

З програмним відключенням EGR вирішив видалити його разом з теплообмінником, а не просто встановити заглушку. Також зʼявляється доступ до турбіни. Без жодної підготовки (заглушки вирішив робити по факту зняття, хоча є багато креслень з розмірами в інтернеті) поїхав в гараж знімати. Проблем з його зняттям не виникають робимо все по порядку: 

відʼєднаємо фішку на самому egr;

знімаємо трубку яка йде від впускного колектора до самого клапана;

знімаємо дві трубки з охолодження теплообмінника і зʼєднуємо їх між собою штуцером на 20 (краще на 22);

далі знімаємо сам клапан egr, він тримається на трьох болтах (ще два болта до самого теплообмінника). Два зі сторони лобового і один знаходиться в нижній частині, його не до кінця викручувати. І тягнемо клапан в сторону лобового;

теплообмінник кріпиться на трьох болтах, два в випускному колекторі і один під самою банкою теплообмінника на скобі. 

Заглушки робив з металу який був в гаражі. Зі знятої трубки обвів фланець і вирізав, на випускний колектор. А ось з заглушкою що йде до впускного колектора прийшлось гратися. Крутив думав як все це зробити герметично. Відрізав трубку яка входить до впускного колектора трішки загнув її, вирізав з резини ущільнювач по формі. Приклеїв ущільнювач на герметик вирізав ще одну металеву пластину і прижав стандартними болтами. Все тримається добре підсмоктування повітря немає.