Продовжую переробляти англосалон в европейця.

Всі вже бачили, що я встановив на свого старічка салон з ювілейної комплектації. Але це салон з англійської версії наших машин. Тобто на наш лад переднє водійське сидіння це по факту сидіння пасажира. А так як це сидіння з комплектації що воно складається вперед для перевезення якихось довгих рече, то воно має як для водія певний ряд незручностей(. В першу чергу це зменшена бокова підтримка через це складання. Нема регулювання по висоті сраки. Водійська англо має електро, але про це пізніше(є декілька цікавих думок)🤣Також сама спинка є значно жорсткіша(я поїздив кілька днів і спині моїй це несподобалось). Та і складання виходить просто в руль🤣. Тим більше водійське сидіння в даній комплектації має ричажок типу підпор поясниці. Факт в тому мене бісило, що я водій і мушу мучитись. Маючи старі сидіння я розібрав водійську спинку до стану металевий каркас і також розібрав пасажирську/водійську англоспинку і зрозумів, що всі ті прелісті можна переставити. Низ сидінь грубо можна ставити який заманеться(на даний момент встановив з механічним регулюванням по висоті). Факт в тому я втішився, що можна і підпор поясниці переставити і сам паралон переставити. Короче вийшло в мене адекватне водійське сидіння. 

Далі постало питання, що робити з пасажирським. Так як каркаси складного сидіння переробити неможливо(можливо, але треба відкривати гурток зварювальника середнього віку🤣. І нефакт що вийде щось нормальне) я тимчасово з складного сидіння зробив просто звичайне. Але момент такий, що викройка самого чохла трохи інша і багато деталей які би мали бути закриті вийшли відкриті і то все дуже бісило. Почав пошуки нормального європейського складного сидіння. Як відомо на наші машини це прямо ну дуже непросто. В результаті мені один наш клубень підказав, що чисто теоретично каркас спинки однаковий з каркасом  Dodge Journey. Так як я людина ризикова(некожен так ризикне купити  авто 10 року на варіаторі з пробігом 160 тисяч км і наїздити на ньому ще 80 і недумати про продаж🤣) знайшов в поляків сидіння з того жорніка і мені його привезли. Ціна питання 3000грн з доставкою під хату🤣

на стан того сидіння мені було абсолютно байдуже. Щоб механізм працював🤣

Ну і склалось так що мав трохи вікно по роботі і міг побути вдома я почав ту всю радість розбирати🤣

Про розборку сидіння жорніка описувати небуду, бо не фоткав навіть🤣 а про розборку нашого трохи щось покажу.

Щоб нормально не ламаючи зняти ричажок наклону сидіння треба витягнути штопор. Просто берете фонарик і заглядаєте зі всіх сторін і знаходите місце як можна гачком/шилом, викруткою його викувиряти

Далі пластикові боковини, не рвіть руками, бо пластік де є кліпси дуже легко ламається. Знаходите ті кліпси і лопаткою/викруткою зковирюєте

Далі відкручуєм саму спинку від нижнього каркасу сидіння. Незабуваєм відєднати розєми підігріву, подушок і так далі. спинка прикручена на торкси вроді 40

кидаєм спинку на стіл і знімаємо пластикову накладку. Не рвати руками, підсовуєм лопатку і кувиряєм кожну кліпсу

Далі треба з задньої сторони відєднати зажими що прижимають чохол до каркасу. Просто викручуєм ті зажими в середину сидіння і знімаєм

Перевертаєм спинку і починаєм вивертати чохол. Десь на рівні плечей там є така типу пижимна точка з 3х кілець. Я так зрозумів, що воно служить для того шоб то сидіння не було схоже на барабан. Я ті кілечка просто кусачками викувирюю і потім замінюю на кабельні стяжки🤣

Ну і вивертаєм чохол далі і просто акуратно розтягуєм його в містях кріплень підголовників і знімаєм. Паралон там не кріпиться ні на що посуті, відгинаєм і в тиг же містях де підголовники розтягуєм і знімаєм. 

В результаті каркаси однакові. За виключення що в жорніку трос самого складання трохи довший. Думаю можна не міняти. Але так як був в наявності, то замінив

Ну факт в тому, зібрав я то всьо до купи і тішуся що мені все вдалося🤣

Ще треба докупити правильні бокові пластики, бо ставив те що поки було, захімчистити і кататись)

В загальному робота нескладна, просто треба уважно особливо там де пластік і кліпси. Ну і займає досить немало часу.