ТО заміна оливи 14. Заміна масляного радіатора (теплообмінника) NISSENS 91158. Помпа системи охолодження електрична додаткова 6R0965561A

Всім привіт!)

Підійшла чергова заміна масла. Замінюємо кожні 7500 км. Цього разу взяв повітряний фільтр оригінал  по хорошій ціні. Якістю він мені більш сподобався в порівнянні з замінником MANN, MAHLE, BOSCH.   

Одного разу дивився порівняння паливних фільтрів на каналі PARTBOX, і в одному з роликів було взято 2 фільтри, один UFI в коробці (UFI) і UFI (в коробці оригінал VAG). Що саме цікаво що вони по різному фільтрують, перший  фільтрує до 5 мікрон, а другий до 2 мікрон))))
 Вирішив наступного разу замовити і паливний фільтр по оригіналу і перевіримо вставку фільтруючу після 7500км.

 

По запчастинам:

Масло

8100 X-CLEAN+ EFE SAE 0W30

Масляний фільтр

HU7008z

Повітряний фільтр

VAG 6R0129620A

Фільтр салону

BLUE PRINT ADV182512

Паливний фільтр

PURFLUX FCS725

Зливна пробка

BLUE PRINT ADV180101

 

Проїхавши майже 800 км після заміни масла, в дорозі засвітилась лампа по рівню ОР, приїхав додому, відкриваю капот і фіксуємо що рівень дійсно впав. Наступного дня робимо оглад і бачимо що нарешті потік теплообмінник і патрубки  на яких є підтирання об метал. Чому нарешті?! Бо вже бачив запотівання на кріпленні  до блока  близько 4 років.

Робимо замовлення:

-          Радіатор масляний з корпусом (теплообмінник) NISSENS 91158 (оригінальний код 03L 115 389 C)

-          Патрубок ОР на радіатор масляний 1K0 122 058 L

-          Кріплення додаткового електронасоса ОР  5N0 198 093

-          Патрубок верхній радіатора ОР 6R0 122 101 AD

-          Патрубок нижній радіатора ОР 6R0 122 051 AF

-          Патрубок додаткового електронасоса ОР  6R0 121 056 A

-          Хомут  40*12 N   906 872 01 (3шт)

-          Хомут  27*12 N   906 870 01 (5шт)

-          Хомут 23*12  N   906 869 02 (2шт)

-          Бачок ОР  6Q0 121 407 B

-          Хомут пластиковий 3D0971838N (8шт)

-          Насос ОР, додатковий електричний 6R0965561A

-          Прокладка дросельної заслонки 03L131547F

Приїхали запчастини і починаємо ремонт.

Знімаємо додатковий насос, відкручуємо 3 саморіза і один ламається, оце підстава(((((( оглядаємо насос, він ідеально чистий. Була спроба вирвати ломаний саморіз,  але без шансів.

До списку замовлення добавляємо  насос. Далі розбираємо патрубки наддуву, дросельну заслонку, патрубок повітряного фільтра, і зливаємо антифриз. Тепер маємо доступ до кріплення, 4 болти відкручуємо і демонтуємо його.  

Оглянули рідний теплообмінник, а на задній частині зламана пластмаса, плюс прокладки дубові, патрубок збільшився  від масла яке потрапляє при заміні фільтра.

Гарно вичистили посадочне місце і встановлюємо нові деталі, масляний радіатор, патрубок, хомути, кріплення додаткового насосу. 

Кріплення додаткового насосу вичистили і пофарбували з балончика чорною фарбою, але при наступному демонтажі пофарбуємо порошком))).

 

ФОТО Встановлених деталей

Другим етапом замінили електронасос,  і перефарбували металевий кронштейн, і ще 2 кріплення які ідуть до переднього підрамника.

І останній етап, це заміна 3 патрубків, хомутів і бачка.

Пробіг 325000 км.