Усім привіт! Довго шукаючи інформацію я зрозумів що в мене підвіска ППД, а не проставки які можна зняти. По перше мені не подається зовнішній вигляд машини, вона як кросовер, по друге пружини жорсткі.
Довго читав, шукав, і вродє підібрав потрібний комплект на передню вісь. Аморти залишив штатні, в мене Бліштайн, в суперовому стані, а от отбійники, пильники і пружини вирішив змінити.
звернувся у магазин на підбор запчастин. Мені підібрали, я забрав, поїхав на СТО, сам не наважився розбирати стойку. І після зборки я був просто у розпачі. Купа грошей, а машина як була джипом, так і залишилась. По зрівнянню з vrs мого товариша, в мене тупо кросовер. Задні пружини ще не міняв поки тільки перед. Дуже сподіваюсь що нові підсядуть і тачка стане трохи нижчою.
тому кому потрібно, продаю свій комплект передніх пружин .
Не забувайте що нові пружини ще дадуть усадку, сантиметра 1,5-2 ще мінусане.
Повірили один одному на слово)
европейськими номерами, як і моя. Вимірювання відстаней від асфальту до арок, і тако ж від центру дисків до арок, були такі ж самі, як і у мене. Після
чого я спіймав себе на думці, що євро підвіска умовно така ж сама за кліренсом, як і ППД. Різниця в жорсткості. Але вигляд авто мала жахливий. Да і
у парі із відносно жорсткими амортами, авто буда відчутно жорстка. Але їхала чудово. Після встановлення комплекту пружин Ейбах-ів із заявленим
заниженням на -30 мм, все стало так, як того треба.
Пружини Ейбахі у вільному стані, коротше за такі ж Лесджофорс, на 5 см., але навіть за умови меншої довжини мають на віток більше. Також його товщина більше.
Загалом ми маємо мʼяку підвіску, але пружну, "зібрану". Тако ж треба мати на увазі, що разом з ейбахам-и я встановив "просунуті" амортизатори Каяба Ультра СР.
Ну то таке.
А якщо встановити нові амортизатори на старі пружини - кліренс не зміниться.