Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Приблизно рік проїздив із фільтром антифризу. Промивання системи охолодження водою допомагало не надовго. Антифриз знову ставав брудним. Радикальним методом промивання лимонною кислотою я не займався. (Мої побоювання зрозуміють ті, хто після промивання лимонкою "виграв у лотерею" заміну пічки або прокладки гбц).
Не бачу сенсу щось розповідати про конструкцію фільтра. На фото все видно. Все можна придбати у відділі сантехніки. Єдина доробка – розсвердлив штуцера на більший діаметр. Але це не обов'язково. Просто у мене було свердло потрібного діаметра)
Пісок та гамула що нагадує глину
Фільтр показав себе чудово. Ніяких проблем. Легко чистити, легко збирати/розбирати.
Спочатку пропадала обратка вже після 20-30 км активної їзди. Потім чистив через кожних 100 км. Але обратка вже не пропадала, і бруд/пісок з'являлися в сіточці якщо не їхав потихеньку 100 км а нормально давив педальку.
Потім почав чистити все рідше, і рідше. Нового сміття майже не накопичується, але фільтр вирішив не прибирати. На роботу машини не впливає. Якщо знайду дрібнішу сіточку, спробую поміняти.
Ну і ще фото наостанок - запаркував Шрєка на позиції, щоб ворог не побачив))
Про всяк випадок. Вся секретна інформація на цьому фото вже не актуальна)))
Антифриз однаковий для всіх, будь то майбах, лексус або ланос, всі технічні рідини однакові, різниця лише в тому, що власних майбаха поїде на СТО, а власник ланоса все зробить на узбіччі.
Оце все сміття і є ваша прокладка, помпа, радіатори та блок.
Один раз добряче промийте (водою, раз 5), та залийте нормальний антифриз і буде вам щастя!
Якщо є можливість - промийте зі шлангу
Якщо колись буду робити капиталку, то ризикну промити ядреной химієй з лімонной кислотой. Все одно знімати та розбирати двигун)) Але зараз на це не маю часу.