Замок багажника, бачок омивайки, шумка, всього потроху

Доброго дня, от і настали теплі дні, час на пригоди на свіжому повітрі. Хоча було холодно й дощово, бр-рррр.

Отож по порядку. Потік в мене бачок омивайки якщо залити його під зав'язку, думав що тече з'єднання бачка з трубкою заливу рідини згори, так і виявилось. Розібрав, підібрав нове гумове кілечко, зібрав, все ок.

Потім встановив роз'єм для зарядки акумулятора який йшов в комплекті з зарядним. Підєднав один кінець до маси на кузов, а другий через запобіжник до блоку запобіжників. Тепер щоб заряджати акумулятор достатньо відкрити капот і підєднатись до роз'єму, не треба знімати кришку з АКБ й підєднувати крокодили. Хто не читав в попередніх записах зарядка Victron energy, класна зарядка, рекомендую. Всі параметри можна настроїти з телефону по блютуз, й також можна контролювати заряд. 

Наступним етапом була поліровка всих вікон й нанесення антидощу. Одразу скажу що поліровка виконувалася з метою забрати з скла водний камінь та якийсь вївшийся бруд. Після цієї процедури вікна реального стали "прозорішими". Звичайно що подряпини й сколи лишились, але якісь малі дефекти й вївшийся бруд  видалив.ьВикористовував для цього пасту для поліровка скла ЗМ 60150, й потужний шуруповерт з войлочним диском діаметром 75мм. Після наніс антидощ, ефектом задоволений

Якраз протестував ввечері, по пішов дощ.

Наступним пунктом був замок багажника, він працював добре, але інколи треба було сильніше натиснути на ручку й почекати півсекунди(при цьому з брелка або кнопки в салоні працював взагалі безпроблемно й швидко). Думав що справа в кінцевику на ручці, а як розібрав то виявилось що причина в іншому.

Замок складається з двох частин що з'єднані між собою тросом, рубашка троса на кінцях має пластикові упори які віддавалися, причому з обидвох сторін.

Зафіксував ту рубашку кабельними стяжками, буду моніторити інтернет щоб купити й замінити (окремо трос не знайшов, йде комплектний замок з ціною 450€за новий і 150+ за вживаний)

 Ну і на останнє , оскільки вже поліз до багажника то вирішив глянути до гідро приводу ляди,  й заодно зробив шумовіброізоляцію лівої арки й крила. Що стосується шумовіброізоляцію то робив фотки, але вони чогось відсутні або дуже замазані вийшли. Робив по аналогії з дверима, 2мм віброізоляція, а наверх 9мм сповнена гума. Порадувало що зовсім немає слідів корозії, на крилі була приділена штатна вібра розміром десь 200*200 мм, матеріал дуже липкий й нагадує чимось рубероїд(я не жартую, щось як пілотний товстий папір просочений смолою, але без фольги), її віддер, знежирив, й приліпив свою.

В гідроприводі є пробка,(на фото в торці білої колби) її відкрутив, рідина бурого кольору, можливо її заміню,а може й ні, нарікань в роботі немає.

Рідина там йде спеціальна,світло червоного  кольору , схожа на масло для акппATF. А там залито масло aeroshell fluid 41, або купляти то саме але в баночках від BMW, Mercedes, Volvo. 

На цьому поки що все. В планах зробити шумку правого крила й арки, й деякі інші роботи, але то згодом.

Всім миру й злагоди.