Скринька Пандори

Ну що, прийшов час розповісти про проблему, яка виносила мені мозок більше ніж півтора роки. А саме - підтікання зі зливної пробки піддону двигуна.

Повернемось у минуле: 17 листопада 2023 року. Перша заміна оливи в двигуні після покупки. Тоді я й дізнався, що різьба в піддоні вже своє віджила. Мені тоді якось затягнули пробку, та я поїхав додому, бо вилізла ще одна проблема, яка мене хвилювала набагааато сильніше.

Що ж, півтора місяці після того ТО я ні про що й не здогадувався. Аж раптом одного дня підходячи до авто мене щось дьорнули глянути під низ. І бачу - калюжка оливи десь 3-4см в діаметрі. Одразу згадав, що мене попереджували, що може потекти. І якщо це станеться, то треба реставрувати. Або міняти піддон.

Пішов на екзіст, знайшов піддон. Побачив ціну в 28000грн. Закрив екзіст)

Пішов шукати способи відновлення різьби. З усіх можливих варіантів зупинився не ремкомплекті, що включає в себе нові пробки з різьбою М20 та мітчик М20x1.5. Ось такий

Дзвоню на вже знайомий VAG сервіс, питаю чи візьмуться перенарізати різьбу в піддоні не знімаючи, але там відмовились. Ще декілька дзвінків і таки знайшов когось в сусідньому гаражному кооперативі, хто б за це взявся.

Взяв ремпокмплект і поїхав до них. Колупався там майстер з цим піддоном дуже довго. Майже весь день. Але таки зробив. Витратив декілька літрів оливи, щоб проточним способом вимити всю можливу стружку, яка могла насипатись всередину після висвердлювання. Прийшов забирати авто, і ми домовились, щоб перестрахуватись, що я покатаюсь пару днів, а потім приїду з новим оливним фільтром і ми його поміняємо (ідея в тому, що за пару днів якісь мікрочасточки старий фільтр наловить, і ми його замінимо на новий). Окей, покатавсь, приїхав, замінили фільтр і перезалили оливу в двигун(бо з моменту ТО проїхав я всього 500 км, і шкода було 9 літрів викидати так рано). Ну і все. До наступної заміни оливи все було чудово.

Пройшов майже рік, я приїхав друге ТО по заміні оливи. Одразу ж привіз той набір з більшими пробками, і попередив хлопців що треба використовувати саме ці пробки, а не ті що по каталогу б`ються. Все було добре, забрав авто та й поїхав додому. Але через місяць після другого ТО я знову бачу під авто масні плями...

Записуюсь на те СТО, де робив сервіс. Підняли на підйомнику, побачили звідки тече. Я знайшов іншу шайбу(гумово-металеву. бо виявилось, що перший раз мені саме таку і ставили, і вона тримала весь рік.). Окей, зливаємо оливу, ставимо нову шайбу, заливаємо оливу назад. Їдемо додому. Проходить ще 2 тижні. І знову я бачу нові масні плями. І характер їх збільшення говорить про те, що тече досить пристойно.

Знову повторюємо візит на СТО. Цього разу хлопці вже самі підбирали шайбу. На цей раз грошей з мене не взяли, але попередили, що зробили що змогли, і наступна заміна оливи тільки через заміну піддону. Новини - класс)

Забираю авто і їду додому. Тим часом почались снігопади. На вулиці постійно брудна каша. Ну і на паркінгу під авто постійно все брудне(талий сніг в перемішку з піском, яким посипали дороги). Так я проїздив ще місяць або півтора. Одного разу перевіряючи рівень оливи в двигуні помічаю, що за місяць оливи зменшилось з максимуму до середини щупа(а це десь 500 грамів). І тут до мене доходить, що брудна калюжа під авто - це не просто розталий сніг.

Тут в мене вже терпець урвався. Пішов шукати новий піддон. Але його ніде не було. Через офіційного дилера можливо було б замовити(ціна приблизно 9400грн), але час очікування - півтора місяці з Німеччини. Звісно ніяких півтора місяці я чекати не хотів, коли в мене за місяць витікає пів літру оливи.

Через хлопців з Cayenne Service вийшло знайти Б\Ушний піддон за 6200грн. Доставка пару днів. Хлопці перевірили, що з ним дійсно все ок, і вже після цього запросили мене на заміну.

Заміна зайняла майже цілий день. Бо там треба і підрамник знімати, і рульову рейку. Короче роботи вистачає.

Ну що ж, 03.03.2025. На авто новий піддон. Нарешті ця історія закінчилась, думав я)

Заодно, доречі, хлопці підрегулювали мені передні двері(бо на цих авто є болячка - двері важкі і з часом провисають, і через це важко відкриваються зсередини)

Заказ наряд на роботи виглядає наступним чином:

Доречі, на цей раз я вирішив що досить одну й ту саму оливу заливати туди-сюди четвертий раз. Ще раз придбав дві каністри Shell Helix Ultra 5w40 та фільтр оливи Purflux.

Думаєте нарешті хепі енд? Я теж так думав.

Але через 3 тижні - знову масні плями!

Знову дзвонимо на СТО. (який це вже раз, хтось пам`ятає?) )

Знову витрачаю годину, щоб по заторам приїхати на Троєщину. Піднімаємо авто, і в нас вже дуже знайома картина...

Але на цей раз виявилось, що просто недотягнули пробку(добре вже, не буду інтригу далі тягнути) Підтягнули пробку, замили в останній раз захист і я поїхав додому.)

І на цей раз вже точно хепі енд. Я нещодавно міняв гальмівні диски і колодки в круг, і просив подивитись чи немає підтікань. І нарешті їх немає!

Але що буде після наступного ТО?))

Побачимо через ~250 мото/годин(або через рік))

P.S.

Дякую що прожили зі мною ці кола аду)

Але насправді тут все закономірно. Хотів зекономити і намахати долю. Але долю, як бачте, - не намахаєш)

А якби я замінив оливу одразу, коли міняв сайлентблоки, то одразу б купив той нещасний Б/Ушний піддон, встановив би і горя б не знав. Але маємо що маємо.

Не будьте як я. Робіть все правильно відразу, і тоді ваші залізні коні будуть дарувати тільки позитивні емоції!