Довстановлення системи "моніторингу сліпих зон". Частина 1. Історія про те як помилитися в деталях

Була в мене давня ідея, з перших місяців як купив авто, доставити оригінальну систему моніторингу сліпих зон (BCW). Наш ринок чомусь обділили цією опцією, хоч зі слів імпортера вони хотіли замовити повний набір асистентів.

Весною 21го почав моніторити розбірки в Польщі, але ціна за радари відлякалувала. На той час, від 10 тисяч за один радар! Треба 2 + блок кнопок + замінити скляні елементи в дзеркалах, а ще й робота.. Виходило далеко за еталонну суму в 1K USD, саме стільки зі слів одного з дилерів обійшлося під ключ доставити таку ж систему на тогочасний Sportage.

Відкинув тоді для себе цю ідею, далі повномасштабна війна, стало взагалі не до того.

І от літом 24го згадалося мені за це. Просто випадково побачив, що радарів на ринку вже стільки, що інколи можна купити пару за 150 USD. Це вже інше діло. Почав обдзвонювати дилерів, шукати хто візьметься. Авто гарантійне, по гаражам возити ніякого бажання. І тут спіткала невдача. У когось немає електрика взагалі (мобілізовані всі), в когось вони не готові ризикнути і взятися, вінцем був випадок коли "електрик не хоче цим займатися"... отаке буває...ти йому гроші, а він не хоче)))

Знову відбій і в довгий ящик все. Але цієї весни вирішив, що досить, треба вже робити поки є можливість та сенс. Намітив собі бюджет 1000-1200 USD під ключ. (врахував інфляцію з 2020го року) Ще раз обдзвонив всіх дилерів, та сама історія. Плюнув та поїхав до першого офіційного сервісу Hyundai. Материнська ж компанія, може так і не зовсім правильно, але все ж не гаражі :) Та і компоненти в них, будемо відверті, одні й ті ж.

Там мене вислухали і...погодилися взятися! Озвучили ціну за роботу від 10к, якщо все пройде гладко. (скажу на перед що стільки і взяли, хоча гладко якось і не вийшло 😁) Домовились, що наберу їх як все привезу. 

Скажу одразу, я досить ретельно готувався до цієї події, проте не настільки ретельно, щоб не зробити фатальну (чи ні?) помилку. Я на всім відомому ресурсі "з тих земель" перечитав досвід всіх хто цей процес пройшов, врахував нюанси. Почав шукати саме мої радари. Вони то фізично однакові і просто кодуються навіть потім під конкретне авто, але металеві кріплення під кожен кузов унікальні. Подивився по публічним каталогам номера радарів, глянув що під ними пишуть поляки при продажі (proceed 18-23, якось так). Ну все...знайшов, номера 99140-J7700 та 99150-J7700, лівий та правий, відповідно. Замовив. Чекав тижні 2.5 доставки. Поки час йшов, цікавився автомобілем глибше і коли отримав омріяні деталі..жахнувся.

Модель в мне має код CD. SB - це скорочено від shooting brake, форма кузова. А що таке PE? А це те що мені взагалі було не потрібно, PRODUCT ENHANCEMENT, або просто - FACELIFT. Як так сталося? А все просто, авто в мене 2020го модельного року, і саме в цьому році стався рестайл по електроніці (ще без змін бамперів), мені підсунуло каталог від новіших авто, осені 20го, а в мене останні дні травня... Отакий от попадос.

Радари вже від оновленої моделі, в котрих купа змін по електроніці. Треба повертати. Знаходжу вже свої артикули (99140-J7200 та 99150-J7200), швидкий пошук...а їх ніде немає!! Є одне оголошення, на 2 нові радари по 16к кожен!!! У дилера ціна на нові по 32к!!!!!! Вибору немає, ставимо ці...а там побачимо, ну не змінять же вони команди CAN-шини для фейсліфту?)) Глягув ще фото саме своїх..а в них інше кріплення, та вигляд в радарів інший. Але тут пронесло, встає в штатні місця, все ж кузов не міняли при рестайлі.

Привіз що є електрику, пояснив нюанс. Взявся він за роботу. Далі стисну всю ту двотижневу історію.

Мудохався він весело. Розпіновка в радарів різна, різні роз'єми. Треба теж 8 пінів (7 використовуються), але схема підключення не підходить. Якось він підібрав лівий радар методом тику і підключив. Отримали ми таку штуку.

Далі я дістав правильну схему і були підключені правий радар та дзеркала з кнопкою. (декілька днів був на СТО по пів дня, щоб десь допомогти на місці, сподіваюсь вийшло)

Отримали відстуність check-помилки. (на фото не вона в вигляді трикутника, а помилка по LED ліхтарям, які зняті) На кнопку реагує:

Але індикатор кнопки "мертвий", при включені загоряється і не гасне діод в правому дзеркалі, в лівому глухо.

Лізимо в планшет і бачимо спочатку таке:

Але в детальній діагностиці видавало помилку по лівому діоду в дзеркалі, розрив на лінії. Підкидали робочі діоди, все одно помилка. Прийшли до висновку, що пробита десь в радарі доріжка до піна. Поки довбалися, 5 днів гарантії тю-тю. Добре що радар купив за 3к, терпима втрата. Замовив і чекаю новий, теж не дорого, 2 тисячі, бо без кріплення, але воно в нас вже є.

Коли повноцінно зібрали авто, поїхав додому. Помітив дивну поведінку. Поки авто не заведене, можна безкінечно вмикати і вимикати опцію, коли ж зведеться авто, то через кілька секунд система зависне в включеному стані, якщо її ввімкнути. Як мені пояснили на моєму дилері, це і діод правого дзеркала, що постійно світить, по причині того, що через мертвий лівий діод система частково в помилці. Не певен, але побачимо скоро.

А ще бонусом, поки їхав з ввімкненою системою з СТО, зрозумів, що радари таки працюють. Ні, вони не блимають. Але коли є авто в сліпій зоні і я вмикаю повортник в ту сторону, авто мені сигналізує про небезпеку звуком. Чесно, коли зрозумів був трохи ступор. Вирішив з товаришем (за що йому велика подяка) перевірити систему попередження про бокове зіткнення при виїзді заднім ходом (RCCW). Ось посилання на коротке відео що записав сьогодні:

Виходить, що радари таки працюють. Є великий шанс, що заміна лівого радара на робочий виправить проблеми які наразі є. Правда турбує мене ще й той факт, що в магнітолі нічого не з'явилося. От коли був чек, був неактивний пункт налаштувань BCW, як чеку немає..немає і пункту. Може заведеться, а може пора думати про рестайлову магнітолу 😐

Ну і доповню, радари з рестайлу вміють не тільки сповіщати про небезпеку, а і активно запобігати зіткненню, але для цього потрібен рестайловий блок ABS...і він теж буде, але це вже тизер на майбутнє. Відчуваю, що вийде в мене рестайл в шікірі дореста :)