Міняємо сальнички. Оливу в двигуні. Відкриваємо скриньку Пандори

Як ви пам`ятаєте, після останньої діагностики знайшли підтікання з сальників в обох диференціалах.

Нарешті дійшли руки це виправити.

Подзвонив на вже знайомий VAG сервіс, дізнався приблизну ціну на роботи по заміні (по 2500грн за сальник)

Ще до купи вирішили поміняти оливу у роздатці(бо теж не міняв і так проїздив вже майже півтора роки)

Замовив оливу:

в редуктори:

Total Dual 9 FE 75W90 - 3л (1611грн за 3 літрових каністрочки)

в роздатку:

Ravenol ATC Transfer Fluid DTF-1 - 1л(879грн за каністрочку) (одна з небагатьох олив, що має поршовскі допуски. Ходять чутки, що саме Равенол налитий в оригіналну поршовську каністрочку)

А далі пішов не exist.ua в оригінальний каталог(доречі, дуже зручний), шукати парт номери потрібних детальок, щоб потім вийти на замінники(бо ми ж не олігархи, щоб 17ти річного німця по оригіналу обслуговувати) )

І тут мене чекела несподіванка. А замінників то - немає

І вартість одного сальника - трохи більше за 2000грн. За сальник))

А мені їх треба 3. Більше 150$ за 3 резиночки))

Але допомога прийшла звідки не чекали. А саме - з за океану)

Виявилось що сальники заднього диференціалу взаємозамінні з... Chrysler!

Сальник Porsche 95533259610 з ціною 3000грн взаємозамінний з сальником Mopar 68084192AA за... 360грн)

Замовили, чекаємо. (Хоч по передньому диференціали довелось брати оригінал. Знову мене врятував "сірий" магазин з цінами 1500грн за сальник замість 2300 на екзісті)

Тут ще до мене доходить, що вже й в двигуні оливу треба міняти: 6000км пробігу з средньою 27км/год згідно бортового, виходить 222 мото/години(привіт, міська їзда). Та й майже календарний рік пройшов з останньої заміни.

Знову замовляємо вже знайомий нам Shell Helix Ultra 5w40 (як раз акція 5л по ціні 4л) - 1629грн за каністру

Показала олива себе досить непогано, як на мене (я долив за рік приблизно літр. Що для 17річного авто з 8 циліндрами, як на мене, досить прийнятно. Наприклад за мануалами Porsche "нормальним" розходом оливи вважається.... 800 грамів на 1000км)) ага-ага ), тому вирішив залишитись на ній.

Фільтра вирішив протестувати від Purflux (свого часу пам`ятаю що саме Purflux робив оригінальні фільтра для Renault)

фільтр оливи Purflux L1038 - 436грн

фільтр повітряний Purflux A1255 - 2 x 349грн

фільтр салону вугільний Blue Print ADV182523 - 344грн (пурфлюкса не було в магазині, тому хай вже так буде)

Тепер точно все, летимо на СТО.

Віддаю авто зранку. Доречі, тоді був сильний дощ і місто просто скували затори. Я 50 хвилин їхав ті нещасні 6км до сервісу.

Особливо вразливих прошу відійти від моніторів)

На сервісі все пройшло без сюрпризів. Хлопці впорались за день і в кінці робочого дня я вже забрав авто і поїхав додому.

Бюджет на роботу склав 8700грн, з яких:

ТО - 800грн

Заміна оливи в роздатці - 400грн

Заміна кожного сальника в мостах по 2500грн за кожен (3х2500)

Заміна оливи в мостах вже включена.

Ось і все.

Хоча ні...)

Як ви пам`ятаєте (а якщо раптом не читали мої попередні дописи, то нагадаю, що під час першої заміни оливи після покупки авто ми виявили, що різьба в піддоні зірвана і не тримає. Тоді закрутили як є, але через півтора місяці після заміни оливи я таки побачив під авто перші масні плями. Весь цей час воно крапало на захист, і лише через півтора місяці дало про себе знати вже на паркінгу. В січні 23го року мені в гаражах перенарізали різьбу з м18 на м20 за допомогою спеціального ремпокмплекту. І ось до наступної заміни оливи мене це питання не турбувало. Але історія не закінчилась, а тільки починається. Stay tuned. Це буде остання історія з категорії автомобільної Санта Барбари. Скринька Пандори) )