Тук-тук-тук. Хто там?

Ну що, заміна оливи принесла мені 2 цікавих квеста: стук в двигуні і зірвану різьбу зливної пробки піддону.

Починаємо розбиратись що до чого. Звісно ж, зі стуку:

Знайшов контакти всім відомих в Києві мотористів vag-групи, скидаю відео роботи двигуна, і іронічно питаю: "чі є щенс робити ендоскопію?) Чи і так вже все зрозуміло?"

Але відповідь мені одразу розвеселила: "Твій кайєн не стукає а пукає)). Це щось у впускному колекторі. Приїжджай через тиждень, подивимось"

Ну що ж, плануємо візит.

Замовив одразу прокладки впускного колектору і заодно нові свічки (бо я їх не міняв з моменту покупки. а раз туди ліземо, чого б не поміняти?)

Матеріали:

Прокладка: Elring 484.980 - 1224грн за 8шт

Свічка запалювання: NGK 2309 Iridium - 3048грн за 8шт

За все - 4272грн

Віддав авто і детальки і поїхав додому. Чаклували над авто цілий день. На наступний день дзвінок - "Приїжджай забирай, готово"

Знайшли тріснутий клапан вентиляції колектору. Замінили на оригінальний Б/Ушний за 1000грн

По роботам - 3700грн за роботу

500грн комп. діагностика

500 мийка дроселя

Сумарний бюджет - 10442грн

Забираю авто, їду додому щасливий, що витратив 300$ а не 7к)

Але, якщо ви думаєте що це хепі енд - то ні, це тільки початок історії)

Через деякий час я знову почув ті самі звуки з підкапотки. Але не встиг одразу записатись на повторну діагностику. Окрім поршика я зламав ще й ногу на початку лютого. Тому на 4 місяці довелося поміняти сідушки з алькантари на ліжко і милиці. Весь цей час авто сумувало на паркінгу. (Але є й плюси - я не витратив на авто ні копійки за ці 4 місяці)) )

Впеше сів за кермо вже десь в середині травня. Що ж, треба таки вирішити цю проблему. Дзвоню хлопцям, розповідаю ситуацію, записуюсь на візит. Знову більше доби авто було в них на СТО. На наступний день кажуть, все готово - забирай. Знову почистили дроссельку і поміняли клапан фазорегулятора(по ньому був обрив зв`язку)

Б\У клапан 200$ + роботи на 2000грн (ласкаво просимо у світ Porsche, де Б/Ушна запчастинка може коштувати 200+ баксів) )

Так от, приїжджаю я забирати авто, заводжу, відкриваю капот щоб послухати що все ок.

І що б ви думали? Воно ще більше стало тарабанити!)

Чуваки були в шоці, бо поки вони катались на авто після виконаних робіт, все було ок(з їх слів, звісно. Але не вірити їм в мене думки не було, бо репутацію вони мають досить непогану).

Я теж трошки прифігів - віддати знову 10к і в результаті те ж саме, не відходячи від каси.

Плюнув, забрав авто, бо це була п`ятниця і на вихідні авто мені зазвичай треба і поїхав додому. На вулиці вже була спека (щось близько +28). Потрапив в затор. І тут дивлюсь, що температура антифрізу лежить на 100 градусах, замість звичних робочіх 80. 

Причому коли починаєш їхати - потроху падає. Ну, думаю, мабудь вентилятор здох(хоча по звуку чутно, що він ковбасить ще й як). Дзвоню знову цим хлопцям, розказую симптоми. Вони кажуть - в тебе здох термостат. Треба міняти.

Ось тут я зрозумів, що поршик дійсно почав сипатись)

Роботи по заміні термостату я опишу окремо, бо це тема трохи окремої розмови. Але там все теж досить оперативно вирішилось, але вже на іншому СТО (на тому, де я міняв подушки двигуна і тд). Хоч насправді проблема виявилась не в термостаті))

Короче, 2 візити на СТО(навіть 3. я при заміні термостату просив хлопців VAG сервісу подивитись на ці стукання, але вони навіть братись на це не схотіли. Ну хоча б чесно) ), 20к грн витрачено, але проблема досі присутня.

Психанув, подзвонив на Cayenne service на Троєщині. Я чогось боявся туди їхати, бо по-перше - далеко, по-друге - думав що там дуже дорого. Хоча, як виявилося - дарма

Приїхав, віддав ключі, пішов пити каву і дивитись на всякі різні поршики)

Не встиг я допити свій американо, як до мене вже прийшли з вердиктом: "дросель вийшов з чату" Все таки PIWIS - це імба, коли діло доходить до діагностики Porsche. Launch тихо курить в стороні

Через півтори години приїхала запчастина, і ще через 30 хвилин я вже їхав додому на повністю справному авто.

Ось така була Санта Барбара

Хеппі енд!

P.S. Поки чекав дроссель, розказав хлопцям про свої пригоди. Вони підтвердили, що всі попередні роботи мали сенс, але тільки з новим дроселем пазл склався і все запрацювало як треба