Заглушил ЕГР

Привет драйвовчане, икстрейловоды и все остальные))
Предыстория такова, что дымел мой автомобиль чёрным дымом. Варианты были таковы:
— егр, заклинило клапан в приоткрытом положении и вся срань из выхлопной трубы шла в мотор;
— растянулась цепь и пошел сдвиг по фазам и зажиганию;
— льют форсунки.

Ездил к электрику, ещё раньше, он мне прямо сказал, что давление форсунок идеальное и у всех четырёх ровное. Но звук форсунок у меня есть (цокот) и пропадает при тапке в пол при 2500+ об/мин.

Цепь на провисание посмотрят, когда будут менять прокладку клапанной крышки и свечных колодцев. Процедура замены цепи ГРМ трудоемкая, дорогая да и сама цепь имеет плотный ресурс и менять её надо, когда уже троит на холостом.

ЕГР. Самое простое решение, самый простой и доступный вариант что-то сделать и если не поможет, то исключить. Да и для машины полезнее свежий воздух))

Приехал сегодня на гараж, решил глушить ЕГР. Снял интеркулер. Сложно было открутить болты, 2 шт. Решил полностью не снимать, просто отсоединил трубку открутив 2 болта. Выпала прокладка, по ее образу и подобию сделал заглушку из куска верхней рельсы для шкафа купе, алюминий.

Машина поехала бодрее, дым пропал, ну когда педаль в пол, то есть, естественно. Меня устраивает.

Всем добра.

Следующее — заказал шлейфы на магнитолу. Головное устройство и дисковод с навигацией снял, работало только радио.

UPD: еще дымит, но уже не так.