Як я вихлоп робив...

Ця історія - продовження того шляху шо я ним ішов ще з гті. Тоді була зроблена повна траса на компонентах Vibrant. Тоді ж з'явився резонанс.. це коли воно просто гудить аж кров з вух іде. Потім його було прибрано за допомогою 1/4 хвильового резонатора... 

І ось в мене Р. Як я дійшов до заміни вихлопа знову, я не знаю, вдарився головой у дитинстві тож такі ідеї вони просто є і всьо. 
От я вже маючи досвід (на той час позитивний, бо резонанс було усунено) міркую собі про вихлоп на Р-ку. Вирішую, що досить з мене кастома, це дорого, там компоненти можно не правильно підібрать, тоді ліпить резонатори - треба брать готовий, якогось бренду. Новий брать не хотілось, бо воно геть не дешевше. Тому я найшов б/в invidia q300 catback. 

Були деякі сліди ремонту

Ну то нічого страшного, бо зазвичай труби тонкі - бо вага. Тоді, якщо воно перегріте, бо там професіонал так робе, то воно тріскаєця. 
Стає болт-он казали вони.
Ставим - все чотко, тільки мій даунпайп переходе на 2.5 під самий кінець, він кастомний, звістно. І ото шоб він стріляв в стовокову банку був перехід на 2.5" далі хомут. Треба було це діло переробить і видалити 2.5" огризок.

Все ставим цю красу, через хомут. 

Ага осьо ще фотка, для порівняння

Все, радість, сідаю їхать. Їду і розумію, шо це просто якись жах, воно пердить і звенить як та газель.. Це фіаско, братан. Через 3 дня я його зняв, повернув назад сток. Через якись переходнік, то вже не суть.

Повіз то добро до людини яка згодилася навести лад. 

Не знаю шо там як воно мало бути, але і резонатор пішов під ніж. Було набило керамоволокно. Встановлено 3й раз - все чотко, перестало диринчать.

проїздив приблизно  один рік - надоїло. Можливо то вже витрусилась вата (забігаючи наперед - так), але мені набридло, що тачка ричить, навіть якщо я не газую, воно якось не гармонійно стало. Думав робить вихлоп в стилі гольф р6, коли дві труби по середині, то інша історія, якось раскажу. Передумав я так робить і заказав банку на заслонках, кустом. 3 дюйма). Шоб стало прям тихо тихо і громко громко, в залежності від того закриті чи відкрити заслонки.

Вибрав банку

Вибрав насадки

Додам, шо у нас, такого плану насадки з дірками коштують якись нереальні гроші, прям дуже дорого, це 100 за одну лише насадку. Це просто космос якись. 

Оскільки в р-ки по заводу є проводка на заслонки то я думав, шо воно буде дружить. Тоді виявилось шо це не так і дас авто навіть в заслонку ставе плату електроніки ШИМ регулювання чи бог його зна, але воно не буде робить без бубна, а бубна не було. Це прикро, бо додатковий модуть і пульт керування не хотілося ліпить. 

Все значить знімаєм інвідейо, ставим кустом. А тут вже отаке, приготувалося вийти з чату.

Як завжди бездоганне виконання монтажу.

Та це разрив. 

Прям радість дуже. Але не довго ))))

Десь через пару тижнів, чую шо звук став переключатись між дуже громко і громко - шось сталось з лівою заслонкою...
Обстеження показало, що саме заслонка чомусь не закриваєця, бо привід процює справно.
Заслонка не закривалась, бо 

гвинт відкрутився і загубився, сама заслонка вийшла з посадкового і заклинила.. але ж вона заварена в банку. Це в руках просто приклад. Це інша заслонка, яка не встановлена.

Тобто отак

потім закрутили гвинт, заварили його намертво і назад 

проїхав ще пару місяців, почало шось диринчать. шось металеве дзищить. я подумав то інша заслонка, хоча вона і працювала без нарікать, але звідки тому металевому звуку взятись???

Коротко про резонатор

Стало тихо, як сток. 

пс, це я ще про турбіни не розаказав )