Були питання до термоменеджменту. Можливо для БМВ то і ок, а я коли побачив що стрілка температури оливи зрушила вище 100° одразу замовив новий термостат) Бо історія його заміни мені невідома, антифриз туди ж. Але вийшло так, що замінили гарне на нове.
Загалом старий був в ок стані, всюди пишуть що контакний елемент стає дуже короткий тоді термостат погано працює. Але у мене наче все було окей.
Антифриз теж перевірили, 44° чи близько того, гарний.
Коли майстер вже почав збирати все після заміни, я спитав, як там радіатори?))
Трохи розібрали щоб подивитись, і їм було не дуже гарно, утеплені по максимуму)) Зняли та повністю обережно вимили керхером.
Після всіх процедур, до літа готові, спимо спокійніше))