1. Реєстрація. Перше ТО. Видалення сажового фільтра та коригування прошивки

Ну що б це так сказати аби одразу було ясно про що запис?) мабуть все по порядку.

• Реєстрація авто. Точніше, перша реєстрація каптіви в Україні. Це питання важливе та необхідне адже машина була пригнана з Швейцарії та розмитнена. Далі вже справа за постановкою на облік. Тут все пішло як по маслу. Візит в сервісний центр мвс, проходження експертного огляду, підписання документів, отримання раніше заброньованих номерних знаків (КА0824РЕ), оплата пенсійного в розмірі 3% від суми авто, отримання свідоцтва про реєстрацію та номерних знаків.
•  Перше ТО. Тут все просто-мастило та масляний фільтр, паливний фільтр у кількості 2 шт.
• Видалення сажового фільтра та коригування прошивки. Так, на пробігу 116000 км.  сажовий фільтр покинув це авто. Постійна регенерація показала що сажовий явно лишній. По досвіду вирішив поїхати до гарного майстра та все зробити. Попросив ще додати трішки коней. Ще разом було заглушено ЕГР та програмно все відкориговано.
• Перереєстрація індивідуальних номерних знаків (моя комбінація яка зі мною вже із 2019 року - DD19). Тут вирішив замовити дублікати та щоб виконали новим шрифтом.  Все гарно склалось та вже отримав нове свідоцтво про реєстрацію із вписаним інз.

Ну й висновок-витрати. Давайте рахувати разом-15000 збір до пенсійного фонду, 6000 заміна мастила та фільтрів, 3000 всі реєстраційні дії в сервісному центрі мвс, 9000 видалення сажового фільтра та коригування прошивки=33 000 грн. Отлічно)

 Чесно кажучи то від авто кайфую по максимуму та задоволений капец. 
Планів на авто трохи маю але все по черзі:

• Тонування передніх бокових вікон.
• Придбання комплекту килимків в салон.
• Антихром по кругу.
• Заміна резини з зими на літо.
• Встановлення 2дін магнітоли. 

на цьому поки все)