Ошибка p2177 VW 1.4 bca возможное решение проблемы

Всех приветствую.

В общем вся история началась можно сказать практически сразу после покупки машины летом 23 года. Первоначально никаких нареканий на работу двигателя тягу и тд не было, однако периодически выскакивала ошибка Р2177, которая расшифровывается как «Бедная смесь кроме холостого хода». 

Причин возникновения этой проблемы может быть великое множество. 
В целом первый год эксплуатации прошел без каких либо проблем, однако когда начало теплеть в 24 году начались конкретные проблемы. 
Первоначально все так же стала выскакивать ошибка, всегда в ходу на скорости около 70-80 км в час. Крайне редко но бывали провалы в тяге, короткие по длительности. Также в одно прекрасное утро автомобиль не запустился с первого раза, только со второго, и после запуска двигатель затроил.

Обнаружил вот такое состояние свечей за 8к км

Далее была проверка дымогенератором, повторная замена топливного фильтра, проверка клапана адсорбера, мойка форсунок, попытка сменить азс, замер давления топлива и тд.

После чего наступили холода и проблема ушла, лишь раз в месяц выскакивал чек по бедной смеси и более никаких ошибок. Зимой запуск был абсолютно без проблем, как и не было провалов и всего остального. 
Однако уже весной 25 года все вернулось обратно, однако теперь ошибка выскакивала каждые пару дней и периодически в ходу бывали провалы тяги. Запуск также был со второго раза. 
К сожалению на сто никто сказать в чем причина не мог точно, лишь одни догадки без гарантии «давай менять все, что-нибудь да поможет». В интернете также полезной инфы я особо не нашел, лишь косвенные какие-то упоминания, но в голове складывалась картинка что проблема может быть от топливного насоса. 
Таким образом когда уже окончательно надоело был приобретен насос в сборе с новой прокладочкой, прочитана статья с недружественного сайта о порядке замены насоса и дело осталось лишь за малым.

Для замены топливного насоса понадобится не так много инструментов: тонкая плоская отвертка, мощная плоская отвертка и молоток. Замену насоса желательно проводить при наличии пылесоса, так как в зависимости от того где обитал автомобиль на верхней крышке колбы может находиться различное количество грунта.

Первоначально необходимо демонтировать нижнюю часть заднего сиденья: для этого нужно выщелкнуть четыре крепления изофикс, сдернуть сиденье с передних а затем с задних креплений, попутно просунув ответки ремней безопасности. После этого открывается вид на ковролин, под которым находится пластиковая заглушка окошка в полу, которая снимается легким движением руки.

Под крышкой мы наблюдаем следующую картину

Аккуратно нажимаем на фиксатор на разъеме и легко снимаем его. Для удобства можно использовать съемник до клипс с прорезью.

После чего необходимо очистить все и демонтировать топливные трубки, синяя это обратка, черная это подача. Сначала аккуратно нажимая фиксатор на штуцере поддеваем съемником и снимаем обратку. Может пшикнуть, может нет, лучше заготовить тряпку чтобы промакивать бензин. Затем необходимо снять подачу: также аккуратно нажимая на фиксатор до упора поддеваем ее, но не резко, а постепенно, чтобы сбросить давление и успеть промакнуть бензин, которого нальется порядочно. После чего можно задвинуть снятые шланги всторону и приступать к следующему этапу.

Далее необходимо снять прижимную гайку, предварительно оставив метки каким-нибудь маркером. Затем берем мощную отвертку, и аккуратно простукивая молотком откручиваем против часовой стрелки. В идеале ее положить в том же положении в каком вы ее сняли, чтобы потом не играть в мини игру и не вспоминать как оно стояло.

Затем аккуратно вынимаем колбу, не повредив при этом поплавок. Сразу стоит приготовить емкость, так как бензина в ней будет некоторое количество.

Насос демонтирован, можно оценить насколько забит фильтр грубой очистки.

Заодно можно оценить чистоту топливного бака, в моем случае чего-то критического я там не обнаружил.

Берем новый насос, на всякий случай сравниваем, так как по вин коду дает несколько разных номеров запчасти, и можно приступать к установке.

Установка в обратной последовательности: сначала устанавливаем на место в баке прокладку, после аккуратно вставляем насос (на нем защита от дурака, кроме как в определенном положении его не засунешь).

Затем прижимаем гайкой и все подключаем обратно.

Проворот ключа и все работает. Рекомендую производить замену при минимальном уровне бензина в баке, тогда не придется обильно в нем купаться. Также перед снятием лучше скинуть клемму.

В завершение всего мероприятия могу заметить что спустя четыре дня после замены ни разу ни один из симптомов не проявился, буду наблюдать далее, в идеале при наступлении жары.

Всем спасибо за внимание, буду рад если кому-то помог инструкцией, особенно если у вас такая же проблема и это поможет ее решить. Всем мирного неба.

Пробіг 234000 км.