Фенікс із дрів, ч3. Або "матюкались всим сто"

Почнемо здалеку. 

10 квітня, автомобіль стає на СТО для заміни підрамника, тяг і рехтування лонжа. Нічого не предвіщало біди.

18 квітня. Телефоную механіку поцікавитись, як там справи. Чую у відповідь багато матів, і вибравши з них слова, які несуть якусь смислову нагрузку розумію, що над моїм Лачом крутилися механіки із трьох СТО, щоб зрозуміти "шозанах" вообще.

Прошу скинути пару фоток, от що я отримую:

Сидимо, тіхонько ах*єваєм. Бажаєм удачі механіку, і терпіння собі.

Телефоную через тиждень (25 квітня) 

Механік говорить, що вже почали креслити схеми-чертєжі, як би його грамотно потягнуть, вирівнять, і зробити підсилення. Так як метал після рехтовки буде a.k.a. пластилін по стійкості. 

Ну шош, харашо, домовляємось, що я наберу йому через кілька днів (30го), і в планах було, щоб Лач вже був готовий. Набираю 30го, і по грусному голосу розумію, що ніхуху ще не готово. Вони в той день саме знайшли такого ж лача, але не битого, і знімали з нього мірки, робили схему, яким воно має бути. Бо підрамник аж геть ніяк не ставав. Ладно, пофіг, домовились, що мені вже наберуть, як він буде готовий. І о чудо, 5 квітня, цей довгоочікуваний дзвінок "їдь забирай".

Приїжджаю через годину, бачу свого ублюдка всього в пиляці, через то шо довго на підйомнику висів - став джипом. Кліренс на хвилин 15 став вдвічі більшим)).

І так, залазим під низ - бачимо таку картину 

Антикора не пожаліли. На одній з фото видно, де раніше був лонж із привареною тягою, і як воно стало рівно. Віддаю кругленьку суму, і їду на розвал. І о чудо, майже ідеально. 

На задку треба тільки поставити колесо більш "доміком", але для цього треба зробити кріплення одного болта еліпсом, щоб колесо рухати фізично, а не затяжкою болта. Але це наче не сильно критично, може почекати. 

Проїхався, і а*уєл, як він їде коли колеса рівно стоять)
Що ж, це вже маленька перемога.

Далі буде!)