Дальняк

Родилась у друга идея поездки семьями на озеро Балатон, что в Венгрии. Детей покупать.
Заодно ещё раз понырять в офигительной пещере Molnar Janos, что под Будапештом. Ну и по сторонам посмореть заодно.
Состав участников: четверо взрослых и четверо детей (от 8 до 14). Две машины: Пассат и Citroen Berlingo 1.4. Так как собирались нырять и с собой тащили 8 12-ти литровых баллонов, то захватили с собой прицеп. А так как прицеп брали — то накидали туда велосипедов. Семь штук :) И повозку для младшего участника.
Выезжали в ночь с воскресенья на понедельник, в надежде по-быстром проскочить таможню в неходовое время посреди ночи. По той же причине в качестве точки пересечения выбрали Ягодин — надеялись на небольшой трафик.

Как же мы заблуждались :)
На границу приехали в 1:40 ночи, переехали к польской границе в 2:20, уехали с таможни почти в 6 утра. Причём поляки походу просто выдерживают норматив. Сколько положено в час пропускать — столько и пропускают. Большую часть времени стоят трындят, пьют чай и просто тыняются по территории. Но свои 55 машин в час честно выпускают, мы посчитали. Хотя по ощущениям могли бы и 150 в час выпускать.
С границы сразу поехали в солевую шахту в Величке. Был там 12 лет назад, с тех пор народу стало больше, а экскурсия — дольше. Рекомендую.
Дальше сон и день отдыха с брожением по Кракову. Парковка с прицепом — проблема. Оставили на стоянке по 15 евро в сутки. Выбор невелик.
В среду утром двинули в сторону Венгрии. Ехали через Чехию и Словакию. В Чехии не останавливались — было дождливо и противно. К Братиславе распогодилось, потусили немного по центру. Не впечатлился. Уехали на место постоянной дислокации.
В Венгрии мы снимали жильё в Хевизе, оттуда набегами осматривали окрестности. Два раза скатались в Будапешт — совмещали приятное (дейвинг в пещере Molnar Janos) с полезным (пропитывали детвору красивым городом).
Прокатились в Topolka — там прикольная пещера, по которой можно плавать на лодочке. Чистый аттракцион, народу тьма, но пойдёт. Заглянули в крепость Шюмег — её очень достойно отреставрировали, здорово показан быт и не скучно. Не просто лазанье по камням.
Набегом прокатились в Вену — в замок Шонбрунн с зоопарком (старейший с мире зоопарк же) и прошвырнулись по старому городу.
Фотками грузить не буду — их тьма-тьмущая одинаковых везде :)

То, что может пригодиться.
Ситуация с газом:
Польша — дёшево (0.45 евро примерно), есть на большинстве заправок
Чехия — вообще ни одной заправки с газом по трассе не встретили.
Словакия — тоже не балует газом, есть далеко не везде, процентах на 20 заправок по ощущениям. Ценник 0.7 евро
Австрия — не видели заправок с газом по дороге. Плюс, говорят, там другие разъёмы, но возможности проверить не было.
Венгрия — газ есть примерно на 50% заправок, но как-то кусками. Цены от 0.7 до 0.87 евро примерно. Обчень большая разница в цене в зависимости от расположения. На заправках одной и той же сети, расположенных на трассе, цена может быть 260-270 форинтов за литр, а в селе — 210-220 за литр.

Платные дороги:
Польша — платишь на месте, при въезде. примерно 10 злотых за 50 километров.
Чехия — 310 крон виньетка. Покупал на первой заправке. Клеится на лобовое.
Словакия — покупал заранее онлайн за 10 евро. Электронная, ничего клеить не надо. Можно купить на первой заправке при въезде
Венгрия — покупал заранее онлайн. месячную (в десятидневную не вписывались). что-то от 15 до 18 евро, не помню точно. Аналогично, можно купить на заправке. Можно даже на последней заправке на выезде из Украины, если через Берегшурань ехать.
Австрия — покупал на заправке. 9 евро. Клеить на лобовик обязательно, причем не в углу, а на линии крепления салонного зеркала, в любом месте от водительской стойки до зеркала

Парковка. Тут у меня ограниченные знания.
В Венгрии штраф выписывают мгновенно. Встали под деревом в курортном городке с населением 20000, через 15 минут у каждого под стеклом лежало по штрафу. Причем платная парковка натурально везде. Из приятного — на выходных бесплатно, поэтому в Будапешт на выходных приятнее ездить.
В Вене полная засада. У меня сложилось впечатление, что Вена — город припаркованных автомобилей. Никто не едет, даже в час пик по сравнению с Киевом машин очень мало едет. Все запаркованы. Припарковаться даже на минуту без талона нельзя — талон надо брать заранее (в гостиницах/автоматах по продаже талонов). Но даже имея талон ты нигде не встанешь — большая часть парковок с табличками, которые обозначают, машинам какой зоны тут можно стоять. Для местных тобиж. А если всё же получится встать, то ценник в центре — 3-4 евро в час. В общем, покрутившись у замка в поисках парковки мы двинули на перехватывающую парковку на окраине города за 3.6 евро в сутки. И оттуда на метро поехали в замок. Что, кстати, ни разу не дешево. В одну сторону взрослый билет 2.4 евро, детсткий — 1.2. На 8 человек прокатиться в замок и обратно вышло почти 30 евро только на метро туда-сюда съездить.
После замка мы таки забрали машины и поехали в центр. Нашли там подземный паркинг в нескольких сотнях метров от центра старого города, по 4 евро в час. Пять уровней вниз. На 5 уровенй — два свободных места, которые мы и заняли :) Например, в Братиславе в аналогичных условиях за похожие деньги в самом центра старого города я встал с прицепом в подземном паркинге, заняв 4 парковочных места, вообще без проблем и никому не помешав — там нижние 4 уровня паркинга вообще пустые были.

По расходу. Прицеп очень-очень-очень сильно печалит Пассат. Прям грусть-печаль. Расход газа с прицепом по автобану — 15.6. Без прицепа по тому же атобану на той же скорости — 9.2. Когда спускались с перевала в Карпатах, на горках до 10% на нейтрали при 100 км/ч машина вниз не ускоряется, а тормозит. В общем аэродинимический коллапс. Прицеп таскали пополам — я в основном там, где надо мощность (горы/перевалы) или если торопились. Берлинго в основном катал по автобанам — у него не так влияет аэродинамика.

Всякие купания/катания на велосипедах/бухания и прочую похабщину не описываю :)

Обратно ехали днём через Берегшурань. С прицепом прошли таможню за 25 минут, без прицепа — за 40. В 16:00 в субботу. Хорошо ездить с прицепом через эту границу — идёшь по красному коридороу, в отдельной очереди, которая всегда пустая (7 раз пересекал эту границу, ни разу никого не было в красном коридоре). А смотрят та же. Ну только тент надо отвернуть.

Отосплюсь — пойду обратно стёкла поменяю на тонированные, без тонировки жарко.

Итого:
-4500 км
-10.9 литров на сотню (это газа, у меня выставлена коррекция +20% на бортовике)
-литр масла (до этого вообще не подливал, но прицеп… ему спокойнее ехать 200+, чем 130 с прицепом)
Ноль проблем.

Открытие отпуска: рации в машинах — это просто маст хев. Мы купили пару Баофенгов UV-5R и просто в восторге. Они сэкономили нам кучу времени и в дороге и за её пределами.
Если есть вопросы — задавайте, не стесняйтесь.