15.2 вольта перезаряд. ФФ1

Столкнулся с неизведанным, случайным образом узнал что напряжение бортовой сети 15.2 вольта ( данной машиной владею пол года, и кроме жидкостей ничего не менял ) не стал сильно заморачиваться, так как не знал какого года аккумулятор, предыдущий владелец тоже не менял и владел автомобилем с 2015 года. А теперь о решение : одним прекрасным утром машина не завелась, акум сдох, прикурил и поехал на работу. Вечером все повторилось, Аккум не смог запустить двигатель, пришлось толкать ))) . На следующий день купил новый Аккум, заряд стал показывать 14.2 проехав около 50 км, после заправки немного вырос заряд до 14.6 . На на следующий день снова 15.2 .
Принял решение купить и новый регулятор . Перед установкой нового регулятора, проводил эксперименты : если отключить фишку к генератору, то заряд будет не выше 14 вольт, под нагрузкой 13.6, но при этом горит лампа разряда . С фишкой на старом регуляторе 15 .
Произвёл замену регулятора и вуаля 14.2, все подумал я ура это победа . Через 10-15 минут завожу машину и заряд 14.7 и на падает . С расстройством иду дамой, штудирую интернет и не могу найти решения проблемы . На следующий день ехал на работу и заряд снова 14.2, после работы днём 13.6-13.9 . Вечером снова в интернет но уже не с поиском решения проблемы и с поиском инструкции или описания работы заряда на ФФ 1 . И вот оно www.fordbook.ru/focus/1/e…cumulator/charging-system решение . Нужно было только инструкцию почитать ))) . Как выяснилось генератором управляет регулятор напряжения, а регулятором, как я понял, ЭБУ и в зависимости от температуры окружающей среды и от степени разряда акб он может повышать напряжение бортовой сети .
Вот такая история . Может кому-то будет полезная информация .